Silnik Opla 1.2 z turbodoładowaniem, powszechnie stosowany w takich modelach samochodów, jak Opel Grandland X i Opel Astra, znany jest ze swojej równowagi pomiędzy osiągami i oszczędnością paliwa. Jednak, jak każdy silnik, ma kilka irytujących problemów. W tym artykule opisano najczęstsze problemy silnika Opla 1.2 z turbodoładowaniem i wskazówki dotyczące ich rozwiązywania.
Najczęstsze problemy z silnikiem turbo Opla 1.2 zgłaszane przez właścicieli samochodów
1. Awarie odpalania silnika
Awarie odpalania silnika (engine misfire) to częsty problem wielu typów silników, w tym silnika turbo Opla 1.2. Najczęstszą przyczyną awarii zapłonu silnika są uszkodzone cewki zapłonowe lub uszkodzone świece zapłonowe. Ten problem może być również spowodowany problemami związanymi z paliwem, takimi jak uszkodzony wtryskiwacz paliwa lub zła pompa paliwa.
Wielu właścicieli Opla zgłasza, że problemy te zaczynają pojawiać się, gdy przebyty dystans osiąga 120 000 kilometrów.
Naprawa i koszt
W większości przypadków metodą naprawy awarii odpalania silnika jest wymiana uszkodzonych cewek zapłonowych lub świec zapłonowych. Jeśli problem dotyczy paliwa, konieczna będzie wymiana uszkodzonego wtryskiwacza paliwa lub pompy paliwa.
Średni koszt wymiany pojedynczej cewki zapłonowej wynosi 80 euro. Średni koszt wymiany kompletu świec zapłonowych to 95 euro. Średni koszt wymiany wtryskiwacza paliwa to 130 euro. Do wszystkich tych kosztów zaliczają się koszty pracy.
2. Problemy z turbosprężarką
W silniku 1.2 TCE często występują problemy z turbosprężarką. Częstym problemem jest wyciek oleju. Turbosprężarka jest smarowana olejem silnikowym, a wyciek w przewodzie doprowadzającym lub spustowym oleju może spowodować awarię turbosprężarki.
Niektórzy właściciele Opla zgłaszali całkowitą awarię silnika w czasie krótszym niż trzy lata.
Naprawa i koszt
Naprawa turbosprężarki zwykle polega na usunięciu wycieku oleju lub wymianie turbosprężarki, jeśli jest uszkodzona. Średni koszt usunięcia wycieku oleju w turbosprężarce to 200 euro.
3. Hałas i wibracje silnika
Niektórzy właściciele zgłaszali, że silnik Opla 1.2 turbo wydaje dziwne dźwięki lub nadmiernie wibruje, szczególnie na biegu jałowym. Najczęstszymi przyczynami są wadliwe mocowanie silnika lub wadliwy napinacz łańcucha rozrządu.
Naprawa i koszt
Metodą naprawy tego problemu jest zdiagnozowanie źródła hałasu lub wibracji i wymiana uszkodzonego elementu. Koszt wymiany mocowania silnika wynosi od 90 do 350 euro (w tym koszt robocizny). Średni koszt wymiany wadliwego napinacza łańcucha rozrządu wynosi 150 euro.
Czy silnik Opla 1.2 turbo jest zły jak się mówi?
Silnik Opla 1.2 turbo, jak każdy silnik, ma swoje mocne i słabe strony. Należy pamiętać, że postrzeganie tego silnika może się znacznie różnić w zależności od indywidualnych doświadczeń, nawyków za kierownicą i procedur konserwacji.
Z różnych recenzji, które przeczytaliśmy, wynika, że silnik Opla 1.2 z turbodoładowaniem jest ogólnie dobrze oceniany ze względu na swoje osiągi i niskie zużycie paliwa. Na przykład Opel Corsa 1.2 Turbo GS Line (2020) został doceniony za znaczne ulepszenia w porównaniu z poprzednią wersją, zapewniające bardziej rozrywkowe wrażenia z jazdy. Opel Astra GS Line 1.2 Turbo również zebrał pozytywne opinie ze względu na efektowny design, solidną konstrukcję i prowadzenie.
Wielu właścicieli samochodów podziela opinię, że żywotność silnika Opla 1.2 turbo (przebieg do momentu naprawy) wynosi około 260 000 kilometrów.
Jednakże, jak omówiliśmy powyżej, niektórzy właściciele Opla zgłaszali typowe problemy, takie jak awarie odpalania silnika, problemy z turbosprężarką oraz hałas i wibracje silnika. Problemy te przyczyniły się do negatywnego postrzegania tego silnika.
Należy pamiętać, że częstotliwość i nasilenie tych problemów może się znacznie różnić, a wielu właścicieli samochodów może nigdy nie doświadczyć tych problemów. Regularna konserwacja i szybkie zwracanie uwagi na wszelkie znaki ostrzegawcze mogą pomóc w utrzymaniu płynnej pracy silnika i wydłużeniu jego żywotności.
