Hyundai Ioniq 5 to fantastyczny samochód elektryczny dla rodzin, o retro-nowoczesnym designie i imponujących funkcjach.
Nasza ogólna ocena: 5/5 gwiazdek
Co nam się podoba w tym samochodzie:
- Stylowy wygląd
- Możliwość szybkiego ładowania
- Przestronne wnętrze
Co nam się nie podoba w tym samochodzie:
- Jazda nie jest zbyt ekscytująca
- Ograniczona przestrzeń w bagażniku samochodu
- Brak wycieraczki tylnej szyby
Ten w pełni elektryczny rodzinny hatchback Hyundaia to samochód, który zmienia reguły gry i konkuruje z wysokiej klasy modelami samochodów elektrycznych pod względem wzornictwa, technologii i zasięgu.
Chociaż projekt samochodu koncepcyjnego może nie spodobać się każdemu, Ioniq 5 wyróżnia się z tłumu i oferuje konkurencyjne ceny, zaawansowane funkcje bezpieczeństwa i bogate wyposażenie standardowe. Ioniq 5 został nawet wybrany Samochodem Roku 2021, co czyni go jednym z najlepszych wyborów dla osób chcących kupić nowy samochód.
O Hyundaiu Ioniq 5
W ostatnich latach Hyundai i jego spółka zależna Kia przodują w produkcji niezawodnych, praktycznych i zelektryfikowanych samochodów rodzinnych. Oferują szereg opcji typu „mild hybrid”, „hybrid typu plug-in” i „w pełni elektrycznych” w wielu modelach samochodów. Do gamy oznaczonych logo Ioniq, obejmującej Ioniq 5, Ioniq 5 N i Ioniq 6, wkrótce dołączy siedmiomiejscowy Ioniq 7 i potencjalnie więcej modeli samochodów w przyszłości.
Hyundai przyjął podejście back-to-basics przy produkcji Ioniq 5. Tworzą nową elektryczną globalną platformę modułową (E-GMP) jako podstawę dla technologii pojazdów elektrycznych nowej generacji, dzięki czemu Ioniq 5 jest imponującym wyborem dla kupujących.
Platforma E-GMP oferuje różnorodne opcje zasilania Ioniq 5, w tym akumulator 58 kWh i montowany z tyłu silnik elektryczny o mocy 167 KM. W tej wersji zasięg wynosi 383 km.
Dla tych, którzy szukają większej mocy, dostępny jest większy akumulator 77,4 kWh, zastępujący poprzedni akumulator 73 kWh. Akumulator ten zapewnia zasięg 507 km w cyklu mieszanym WLTP i jest stosowany zarówno w modelach z napędem na tylne, jak i na cztery koła. Wersja z napędem na tylne koła ma silnik o mocy 226 KM, natomiast wersja z napędem na cztery koła ma dodatkowo silnik przedni, co daje łącznie 321 KM i 350 Nm momentu obrotowego.
Najszybszym modelem samochodu w standardowej ofercie jest dwusilnikowy Ioniq 5 z napędem na cztery koła, który przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,1 sekundy. Jednak dla tych, którzy szukają jeszcze większej prędkości, gorący Ioniq 5 N jest dostępny z akumulatorem 84 kWh, dwoma silnikami wytwarzającymi 641 KM i momentem obrotowym 740 Nm oraz przyspieszającym od 0 do 100 km/h w 3,4 sekundy.
Chociaż Ioniq 5 jest atrakcyjnym samochodem elektrycznym, na rynku dostępnych jest obecnie wiele innych podobnych opcji, takich jak Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4, Peugeot E-3008 i Nissan Ariya. Dla tych, którzy wolą bardziej sportową lub bardziej luksusową opcję, dostępne są również Kia EV6 i Genesis GV60. Obecna oferta Ioniq 5 obejmuje trzy poziomy: Premium, Ultimate i Namsan Edition. Model podstawowy jest wyposażony w przyzwoitą liczbę standardowych funkcji, takich jak 19-calowe felgi aluminiowe, reflektory LED, czujniki parkowania, klimatyzacja i inteligentny tempomat. Wewnątrz znajduje się podkładka do bezprzewodowego ładowania smartfonów oraz dwa 12,3-calowe wyświetlacze umożliwiające wyświetlanie informacji i rozrywki dla kierowcy.
Od 2024 roku jako opcja dostępna stała się funkcja podgrzewania akumulatora i klimatyzacji. Ta praktyczna funkcja pomaga zarządzać temperaturą akumulatora podczas jazdy i poprawia wydajność ładowania. Inne ulepszenia obejmują cyfrowe lusterka tylne i boczne oraz system Hyundai vehicle-to-load (V2L), który umożliwia ładowanie urządzeń przenośnych, sprzętu kempingowego lub innych pojazdów elektrycznych.
Cena wywoławcza standardowej linii Ioniq 5 wynosi około 43 000 euro, natomiast Namsan Edition może kosztować ponad 57 000 euro. Cena wydajnego Ioniq 5 N zaczyna się od około 65 000 euro.
Silnik elektryczny, napęd i osiągi Hyundaia Ioniq 5 2024
Hyundai angażuje się w swoją całkowicie elektryczną przyszłość, planując wprowadzić 23 modele samochodów elektrycznych i sprzedać 1 milion pojazdów BEV do 2025 r. Ioniq 5 jest zbudowany na ich pierwszej dedykowanej platformie BEV, E-GMP, która będzie również wykorzystywana w mniejszych i większe modele samochodów.
Niestety, Ioniq 5 nadal boryka się z częstym problemem dodatkowej wagi ze względu na duże i ciężkie akumulatory. Jednak jego konstrukcja pozwala na umieszczenie akumulatora pod podłogą, co skutkuje nisko położonym środkiem ciężkości i mniejszymi przechyłami nadwozia podczas pokonywania zakrętów. Pomimo wagi około dwóch ton, ten w pełni elektryczny samochód typu hatchback nadal oferuje solidne osiągi. Wersja z napędem na wszystkie koła charakteryzuje się szybkim przyspieszeniem, a po naciśnięciu pedału dostępna jest moc 321 KM. Co więcej, dostarczanie mocy jest płynne i łatwe w obsłudze podczas jazdy po mieście.
Chociaż standardowy Ioniq 5 może nie być najbardziej ekscytującym samochodem do jazdy po krętych drogach, wyróżnia się zapewnieniem komfortu i imponująco dobrze spełnia te oczekiwania. Model samochodu z napędem na tylne koła jest dobrze dostosowany do większości potrzeb związanych z prowadzeniem pojazdu, oferując zrównoważone prowadzenie i dobrą przyczepność. Modele samochodów z napędem na wszystkie koła, choć szybsze, nie zmieniają znacząco wrażeń z jazdy.
Wyższe modele Ioniq 5, wyposażone w 20-calowe felgi aluminiowe, mogą wydawać się nieco wyboiste podczas pokonywania progów zwalniających, ale ogólnie rzecz biorąc, samochód zapewnia spokojną jazdę i minimalne przechyły nadwozia. Oświetlenie układu kierowniczego jest również dobrze dopasowane do konfiguracji samochodu.
Jeśli jednak jesteś fanem samochodów o wysokich osiągach, nie zniechęcaj się, bo Ioniq 5 N udowadnia, że zabawę, jaką oferują gorące hatchbacki Hyundaia i20 N i i30 N, można odnaleźć także w aucie elektrycznym. Model Ioniq 5 N może pochwalić się dwoma silnikami elektrycznymi, które normalnie wytwarzają 601 KM, które w trybie N mogą wzrosnąć do 641 KM. Ta wersja zawiera również ulepszenia, takie jak sztywniejszy układ zawieszenia, większe koła i specjalistyczne opony.
Przyspieszenie 0-100 km/h i prędkość maksymalna
Ioniq 5 oferuje obecnie trzy opcje akumulatorów, trzy moce wyjściowe oraz możliwość wyboru napędu na tylne lub na wszystkie koła. Podstawowy model wyposażony jest w akumulator o pojemności 58 kWh i silnik o mocy 168 KM napędzający tylne koła, zapewniający przyzwoity czas od 0 do 100 km/h w 8,5 sekundy.
Dla tych, którzy szukają większej wydajności, Ioniq 5 N jest wyposażony w akumulator o pojemności 84 kWh, największy akumulator w ofercie. Ioniq 5 N może pochwalić się czasem od 0 do 100 km/h porównywalnym z supersamochodem w 3,4 sekundy i prędkością maksymalną 261 mil na godzinę.
Zasięg, ładowanie i koszty eksploatacji Hyundaia Ioniq 5 2024
Pod względem zasięgu, ładowania i kosztów eksploatacji Ioniq 5 to praktyczny wybór, który przewyższa swoich rywali. Podstawowy model z akumulatorem 58 kWh i silnikiem o mocy 168 KM może przejechać na jednym ładowaniu aż 383 km. Pozostała część gamy wykorzystuje akumulator o pojemności 77,4 kWh, zapewniający zasięg do 507 km w przypadku wersji RWD o mocy 226 KM i 480 km w przypadku modelu AWD o mocy 321 KM. Ioniq 5 N z akumulatorem 84 kWh może przejechać do 450 kilometrów w cyklu mieszanym WLTP, choć w warunkach rzeczywistych wartości te mogą być niższe.
Ioniq 5 oferuje swoim właścicielom ogromną zaletę, ponieważ obsługuje ładowanie o mocy 350 kW, dzięki czemu wszystkie trzy akumulatory można naładować od 10% do 80% w zaledwie 18 minut. Dla porównania, w przypadku Forda Mustanga Mach-E Standard wykonanie tego samego zadania zajmuje 38 minut.
W przypadku osób korzystających z domowej ładowarki ściennej o mocy 7,4 kW, akumulator 58 kWh można w pełni naładować w około dziewięć godzin, podczas gdy większy akumulator 77,4 kWh zajmuje około 12 godzin. Akumulator Ioniq 5 N o pojemności 84 kWh można osiągnąć w pełni w niecałe 13 godzin.
Wnętrze, design i technologia Hyundaia Ioniq 5 2024
Unikalny wygląd Ioniq 5 i imponująca technologia wyróżniają go na tle konkurencji.
Zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2019 r. samochód Concept 45 dał wgląd w wizję Hyundaia dotyczącą produkcyjnego modelu Ioniq 5. Ostateczny projekt pozostaje wierny oryginalnej koncepcji, z chłodnym i subtelnym retro-nowoczesnym stylem, który go wyróżnia od innych pojazdów elektrycznych.
Konstrukcja reflektorów LED, składająca się z 256 pojedynczych pikseli, to wyróżniająca się cecha, która wpłynęła na inne w pełni elektryczne modele samochodów Ioniq, a także Kona i Santa Fe. Wewnątrz kierowcę witają dwa cyfrowe ekrany o przekątnej 12,3 cala – jeden wyświetla informacje i nawigację, a drugi wyświetla informacje dla kierowcy.
Jasnoszara tapicerka materiałowa zwiększa wrażenie przestronności kabiny, ale rodziny z małymi dziećmi mogą ze względów praktycznych wybrać ciemniejsze skórzane fotele dostępne w wersji Ultimate. Wersja Premium obejmuje szereg funkcji, takich jak 19-calowe felgi aluminiowe, automatyczne wycieraczki i inteligentny tempomat, natomiast wersja Ultimate oferuje takie luksusy, jak podgrzewane i wentylowane przednie fotele, wyświetlacz przezierny i wysokiej klasy system stereo Bose.
Najwyższy poziom wyposażenia Ioniq 5 to Namsan Edition, który dodaje szklany dach i cyfrowe lusterka boczne do wersji Ultimate. Edycja Namsan obejmuje również pakiet Tech z przednimi fotelami relaksacyjnymi, funkcją pamięci fotela kierowcy, automatycznie licowanymi klamkami drzwi i dodatkowymi funkcjami bezpieczeństwa. Wersja Namsan Edition posiada również system pompy ciepła, który poprawia wydajność baterii, a tę funkcję można dodać opcjonalnie w wersjach Premium i Ultimate.
Aby uzyskać bardziej sportowy charakter, Ioniq 5 N jest standardowo wyposażony w 21-calowe felgi aluminiowe, aluminiowe pedały, siedzenie wykonane z Alcantary i kierownicę N-Performance.
Funkcje bezpieczeństwa, takie jak asystent unikania kolizji w martwym polu widzenia, asystent unikania kolizji z przodu, asystent utrzymywania pasa ruchu i asystent unikania kolizji z ruchem poprzecznym z tyłu są dostępne we wszystkich modelach samochodów.
Systemy informacyjno-rozrywkowe Hyundai znane są z przyjaznego dla użytkownika interfejsu i prostego układu. Chociaż systemy te mogą nie dorównywać markom premium pod względem grafiki i responsywności, nadal są bardzo chwalone. Duża klawiatura ekranowa i starannie rozmieszczone menu główne ułatwiają obsługę. Cyfrowymi pokrętłami można sterować za pomocą przycisków na kierownicy, a schemat kolorów zmienia się w zależności od trybu jazdy.
Najwyższej klasy model samochodu jest wyposażony w wyświetlacz przezierny i system dźwiękowy Bose, natomiast wszystkie wersje Ioniq 5 mają konfigurację z dwoma ekranami z nawigacją, Android Auto, Apple CarPlay i bezprzewodowym ładowaniem telefonu.
Praktyczność, komfort i przestrzeń bagażowa Hyundaia Ioniq 5 2024
Hyundai zaprojektował Ioniq 5 tak, aby był praktyczny i wygodny, choć jego duże rozmiary w wersji hatchback mogą początkowo zaskoczyć. Oznacza to jednak, że wewnątrz jest mnóstwo miejsca zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów.
Ioniq 5 ma przestronne wnętrze dzięki dużej kabinie i płaskiej podłodze powstałej dzięki rozmieszczeniu akumulatorów. Duże okna również przyczyniają się do otwartej i jasnej atmosfery.
Wygodne funkcje, takie jak przesuwane tylne siedzenia, tylne czujniki parkowania i dwustrefowa klimatyzacja, ułatwiają codzienne życie rodzinne. Modele samochodów z wyższej półki są również wyposażone w elektrycznie regulowane przednie fotele, przesuwaną konsolę środkową i automatyczną tylną klapę.
Należy wziąć pod uwagę kilka wad, takich jak duże tylne drzwi, które mogą być trudne w obsłudze na ciasnych miejscach parkingowych oraz brak wycieraczki tylnej szyby. Jednak aktualizacja w 2023 r. dodała cyfrowe lusterko wsteczne do wszystkich samochodów Ioniq 5, które może poprawić widoczność do tyłu.
Dłuższe podróże nie powinny stanowić problemu z Ioniq 5. W naszym własnym teście udało nam się naładować prawie pusty akumulator do 50% w mniej niż 10 minut przy użyciu stacji ładującej o mocy 220 kW.
Ioniq 5 ma 4635 mm długości i jest nieco krótszy od Forda Mustanga Mach-E, ale o 51 mm dłuższy od Volkswagena ID.4. Ioniq 5 jest także najszerszym z tych trzech samochodów – jego szerokość wynosi 1890 mm. W porównaniu do swojego rodzeństwa SUV-a średniej wielkości Tucson, Ioniq 5 jest dłuższy i szerszy, ale nie tak wysoki.
Ogólnie rzecz biorąc, Hyundai Ioniq 5 wyróżnia się jako doskonały elektryczny samochód rodzinny, dobrze konkurujący z modelami takimi jak Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4, Peugeot E-3008 i innymi w swoim segmencie.
