Odświeżony SUV Alfa Romeo Tonale otrzymał w tym tygodniu mieszane recenzje od jednego z wiodących brytyjskich serwisów motoryzacyjnych. W recenzji stwierdzono, że samochód wciąż wygląda dobrze, ale nie poprawił się na tyle, aby dorównać nowszym konkurentom.
Auto Express opublikowało swoją pełną recenzję modelu Tonale 2026 10 sierpnia. Strona ta przyznała samochodowi 2,5 na 5 możliwych gwiazdek. Główny punkt recenzji: stylizacja jest ładna, ale podstawowa inżynieria pojazdu nie zmieniła się dostatecznie.
Co nowego w 2026 roku
Tonale po raz pierwszy trafił do sprzedaży w 2022 roku. Jest to najlepiej sprzedający się model Alfa Romeo. Konkurować może z takimi samochodami jak BMW X1, Volvo XC40 czy Volkswagen Tiguan, a także z tańszymi nowymi SUV-ami chińskich marek.
W 2026 roku Alfa Romeo zdecydowała się na lekką aktualizację modelu Tonale zamiast pełnej przebudowy. Nowy wygląd czerpie inspiracje z bardzo drogiego modelu 33 Stradale. Zmiany obejmują nowy przedni zderzak, nową kratkę, nowe 20-calowe (51 cm) felgi oraz nowe opcje kolorystyczne i skórzane.
W Wielkiej Brytanii ceny zaczynają się od około 44 000 € (37 765 £) za podstawową wersję mild-hybrid. Najdroższa wersja plug-in hybrid, nazwana Veloce, kosztuje blisko 58 000 € (50 000 £). Model ten ma silnik benzynowy o pojemności 1,3 litra z turbosprężarką oraz dwa silniki elektryczne, co daje 266 koni mechanicznych (198 kW) oraz 470 Nm momentu obrotowego. Może przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 6,6 sekundy.
Gdzie samochód wciąż ma braki
Wersja plug-in hybrid rozczarowała testerów w rzeczywistym użytkowaniu. Może przejechać zaledwie około 58 km na samym napędzie elektrycznym – to mniej więcej połowa tego, co oferują niektóre konkurencyjne modele. Przy pełnej akumulatorze testy pokazują zużycie paliwa wynoszące około 4,7 litra na 100 km podczas 193 km jazdy próbnej. Gdy akumulator się rozładował, zużycie paliwa wzrosło do około 8–9,4 litra na 100 km. Dla porównania, najnowszy Volkswagen Tiguan w wersji plug-in hybrid może podobno przejechać około 120 km na samym prądzie i osiąga znacznie lepsze zużycie paliwa po naładowaniu.
Jak zauważono, właściwości jezdne i komfort również wzbudziły krytykę. Alfa Romeo Tonale dzieli swe podstawowe podzespoły z innymi pojazdami marki Stellantis, w tym starszym Jeepem Cherokee. Recenzenci stwierdzili, że Tonale nie jest tak zabawny w prowadzeniu ani nie jest tak dobrze kontrolowany jak większy SUV Alfa Romeo, Stelvio. Samochód przechyla się w zakrętach, a jazda jest sztywna i niepewna. Silnik również brzmi szorstko, gdy pracuje na pełnych obrotach. Testerzy zwrócili również uwagę, że bagażnik (385 litrów) oraz tylne siedzenia są mniejsze niż w konkurencyjnych samochodach. Niektóre materiały wewnętrzne wydawały się tanie, a bezprzewodowa ładowarka na telefon zajmowała zbyt wiele miejsca w schowku.
Pozytywnie oceniane były włoskie wzornictwo Tonale. Recenzenci chwalili również 10,25-calowy (26 cm) ekran dotykowy, mimo że jego menu mogą być trudne w użyciu. Fizyczne przyciski do kontroli klimatu oraz metalowe łopatki zmiany biegów za kierownicą również były uważane za miłe dodatki.
Trudny czas dla Alfa Romeo
Ta recenzja pojawia się w trudnym momencie dla Alfa Romeo. Konkurencja na rynku SUV-ów średniej wielkości w całej Europie staje się coraz silniejsza. Najnowszy Volkswagen Tiguan, inne niemieckie marki premium oraz tanie chińskie marki walczą o tych samych klientów. Alfa Romeo ogłosiło, że chce przekształcić całą swoją ofertę na elektryczność w nadchodzących latach, a większa zmiana w modelu Tonale — lub całkowita wymiana — jest oczekiwana w przyszłości. Na razie jednak recenzja sugeruje, że sam wygląd może nie wystarczyć, aby utrzymać konkurencyjność tego samochodu.
Tonale jest obecnie dostępny w sprzedaży w całej Europie w wersjach mild-hybrid i plug-in hybrid. Ma długość 4 522 mm, szerokość 1 937 mm i wysokość 1 614 mm oraz maksymalną prędkość 206 km/h.
Źródła informacji: test drogowy Auto Express, opublikowany 10 sierpnia 2026 r.; dodatkowe informacje z Auto Express, Top Gear i Autoblog