Kia Niro, początkowo samochód hybrydowy, a później dostępny w wersjach hybrydowych typu plug-in i w pełni elektrycznych, została dobrze przyjęta ze względu na oszczędność paliwa, praktyczny design i stosunek jakości do ceny. Jednakże, jak każdy pojazd, Kia Niro miała w ostatnich latach wiele problemów. W tym artykule omawiamy najczęstsze problemy Kia Niro zgłaszane przez właścicieli samochodów i podpowiadamy, jak je rozwiązać.
Typowe problemy Kia Niro
1. Przegrzanie przekaźnika elektrycznego
Wielu właścicieli Kia Niro zgłaszało przegrzanie przekaźnika elektrycznego, szczególnie w modelach z 2016 i 2017 roku. Przyczyną jest słabe połączenie w zespole przekaźnika mocy. Te nieodpowiednie połączenia prowadzą do zwiększonego oporu elektrycznego, co z kolei powoduje przegrzanie przekaźnika. Przegrzanie stwarza ryzyko nadmiernego nagrzania obszaru tylnych siedzeń, zwiększając ryzyko pożaru.
Naprawa i koszt
Aby rozwiązać ten problem, dealerzy Kia sprawdzają samochody pod kątem uszkodzeń cieplnych i w razie potrzeby wymieniają starą część na nową. Proces naprawy polega na sprawdzeniu uszkodzenia przekaźnika wentylatora chłodzącego, wyjęciu go ze skrzynki przekaźników, sprawdzeniu jego połączeń i upewnieniu się, że przekaźnik jest sprawny poprzez prawidłowe ustawienie styków. Po montażu przeprowadza się testy, uruchamiając silnik i włączając klimatyzację, aby upewnić się, że naprawa przebiegła pomyślnie. Średni koszt wymiany przekaźnika wentylatora chłodzącego wynosi 95 euro (w tym koszt robocizny).
2. Problemy z obudową siłownika sprzęgła hydraulicznego
Ostatnio niektórzy właściciele samochodów zgłaszali problemy z elementami sprzęgła Kia Niro, w szczególności z hydraulicznym siłownikiem sprzęgła (HCA). Problem wynika z zadziorów (wada produkcyjna) w obudowie wewnętrznego siłownika sprzęgła hydraulicznego, które uszkadzają uszczelkę olejową. W wyniku tych uszkodzeń dochodzi do wycieków i gromadzenia się oleju, co stwarza ryzyko zwarcia elektrycznego, a w konsekwencji zagrożenia pożarowego.
Ten problem występuje zwykle we wczesnych wersjach Kia Niro (2016-2017). Dotknęło to co najmniej 27 000 Kia Niros.
Naprawa i koszt
Konieczna jest kontrola i wymiana siłownika sprzęgła hydraulicznego. Średni koszt to 130 euro (w tym koszt robocizny).
3. Problemy układu hamulcowego i układu napędowego
Wielu właścicieli Kia Niro zgłaszało problemy z ciśnieniem hamowania i układem napędowym, szczególnie w wersji hybrydowej 2019. Opisują, że na pedale hamulca nie ma nacisku i zdarzają się przypadki, gdy samochód cofa się nawet w trybie „parkowania”, co wskazuje na problem z układem napędowym hamulca. Kia nie wydała jednak ostatecznego oświadczenia potwierdzającego pierwotne przyczyny tych problemów, co oznacza, że dokładny mechanizm stojący za tymi problemami pozostaje niejasny.
Problem ten występuje powszechnie w wersji hybrydowej Kia Niro.
Naprawa i koszt
Należy regularnie sprawdzać olej w skrzyni biegów, zwłaszcza po przejechaniu 100 000 kilometrów, aby upewnić się, że spełnia on wymagania specyfikacji Kia oraz sprawdzać układ hamulcowy pod kątem wycieków pod ciśnieniem. Jeśli okaże się, że przewód hamulcowy jest poluzowany, dokręcenie go i dodanie płynu hamulcowego może rozwiązać niektóre problemy z hamowaniem. Te kroki są zalecane jako środki zapobiegawcze lub potencjalne rozwiązania, ale mogą nie rozwiązać podstawowego problemu, jeśli wynika on z bardziej złożonego problemu związanego z projektem samochodu lub procesem produkcyjnym.
4. Problemy silnika
Wielu właścicieli Niro Hybrid zgłasza, że uruchomienie silnika w niskich temperaturach (poniżej 10 stopni) jest dość trudne. Najczęstszymi przyczynami są brudne wtryskiwacze paliwa lub wadliwe czujniki.
Naprawa i koszt
Rozwiązaniem jest czyszczenie wtryskiwaczy paliwa lub wymiana uszkodzonych czujników, ale koszty mogą być wysokie.
5. Problemy z systemem przesyłowym
Problemy ze skrzynią biegów w Kia Niro, szczególnie w wersjach od 2017 do 2019, można przypisać zastosowanej w tych samochodach przekładni dwusprzęgłowej (DCT). W przeciwieństwie do większości samochodów hybrydowych, które zazwyczaj wykorzystują bezstopniową skrzynię biegów (CVT), która może płynnie dostosowywać się do mocy silnika, układ DCT Niro nie został precyzyjnie dostrojony pod kątem obsługi charakterystyki przenoszenia siły przez układ hybrydowy. To niedopasowanie doprowadziło do problemów, takich jak opóźnienie przyspieszenia i szarpanie lub „przechylanie się” do przodu podczas zmiany biegów.
Dodatkowe komentarze
– Najgorsza wersja: na podstawie forów internetowych i sieci społecznościowych wynika, że najwięcej reklamacji, zwłaszcza związanych z elektryką, otrzymuje Kia Niro 2017.
– Ogólna opinia: Pomimo tych problemów Kia Niro jest chwalona za oszczędność paliwa, praktyczność i przyjemność z jazdy.
Podsumowując, choć Kia Niro okazała się konkurencyjnym i wydajnym samochodem na rynku pojazdów hybrydowych i elektrycznych, nie jest pozbawiona wad. Właściciele samochodów i potencjalni nabywcy powinni zdawać sobie sprawę z tych powszechnych problemów, przeprowadzać regularne przeglądy i konsultować się z dealerami lub mechanikami przy pierwszych oznakach problemów, aby mieć pewność, że ich samochód zawsze pozostanie w dobrym stanie.
