Silnik 1.4 TFSI Audi to turbodoładowany, bezpośrednio wtryskiwany silnik benzynowy z 4 cylindrami, znany z efektywności i osiągów. Silnik ten generuje do 150 koni mechanicznych i 250 Nm momentu obrotowego, zapewniając równowagę między mocą a oszczędnością paliwa. Niemniej jednak, niektórzy właściciele samochodów zgłaszali irytujące problemy z tym silnikiem w ostatnich latach. W artykule tym opiszemy najczęstsze problemy silnika Audi 1.4 TFSI i doradzimy, jak je naprawić.
Typowe problemy silnika Audi 1.4 TFSI
1. Awaria łańcucha rozrządu
Łańcuch rozrządu w silniku 1.4 TFSI zwykle rozciąga się z czasem, co prowadzi do niewłaściwego ustawienia wałków rozrządu i awarii silnika. Problem ten często spowodowany jest niedostatecznym smarowaniem z powodu niskiego poziomu oleju lub słabej jakości oleju.
Objawy awarii łańcucha rozrządu to: hałas stukania silnika, szczególnie podczas uruchamiania; kontrolka silnika zapalająca się; trudności w uruchomieniu silnika; utrata mocy lub przyspieszenia; całkowite zatrzymanie pracy silnika (w poważnych przypadkach).
częstość
Problemy z łańcuchem rozrządu są stosunkowo powszechne, dotykając znaczną liczbę silników 1.4 TFSI, szczególnie tych wyprodukowanych w latach 2015-2019. Wiele osób skarży się na ten problem, ponieważ może wystąpić nawet w dobrze utrzymywanych samochodach.
Audi wydało akcje serwisowe dla niektórych modeli pojazdów z silnikiem 1.4 TFSI w celu rozwiązania problemów z łańcuchem rozrządu.
Naprawa i koszt
Wymiana łańcucha rozrządu wymaga rozmontowania części silnika. Koszt naprawy może wynosić od 400 do 1200 euro, w zależności od stopnia uszkodzenia i stawek robocizny.
Nasza rada
Regularnie zmieniaj olej i używaj oleju wysokiej jakości, aby zminimalizować ryzyko awarii łańcucha rozrządu.
2. Nadmierne zużycie oleju
Niektóre silniki 1.4 TFSI zużywają olej w nadmiernym tempie, często z powodu zużytych pierścieni tłokowych lub uszczelniaczy zaworowych. Problem ten może prowadzić do niskiego poziomu oleju i potencjalnych uszkodzeń silnika, jeśli nie zostanie rozwiązany.
Objawy nadmiernego zużycia oleju to: szybki spadek poziomu oleju między serwisami; niebieski dym z układu wydechowego, szczególnie podczas przyspieszania; zapach oleju w kabinie lub z wydechu; zapalenie się kontrolki niskiego ciśnienia oleju.
częstość
Nadmierne zużycie oleju jest częstą skargą wśród właścicieli silników 1.4 TFSI, szczególnie w starszych modelach samochodów.
Naprawa i koszt
Aby rozwiązać problem nadmiernego zużycia oleju, może być konieczna wymiana pierścieni tłokowych lub uszczelniaczy zaworowych. Koszty mogą wynosić od 600 do 1200 euro, w zależności od konkretnej naprawy.
Nasza rada
Regularnie sprawdzaj poziom oleju i stosuj olej zalecany przez producenta.
3. Osady węglowe na zaworach dolotowych
Bezpośredni wtrysk paliwa w silniku Audi 1.4 TFSI może prowadzić do powstawania osadów węglowych na zaworach dolotowych. Nagromadzenie to może obniżać wydajność silnika i efektywność paliwową.
częstość
Problem z osadami węglowymi jest powszechny, szczególnie w silnikach z dużym przebiegiem.
Naprawa i koszt
Czyszczenie osadów węglowych zwykle polega na demontażu kolektora dolotowego i ręcznym czyszczeniu zaworów. Koszt tej usługi może wynosić od 100 do 200 euro. Wiele osób zgłasza poprawę wydajności po oczyszczeniu zaworów.
4. Awaria turbosprężarki
Turbosprężarka w silniku Audi 1.4 TFSI czasami ulega awarii z powodu głodu oleju, często spowodowanego zablokowanymi przewodami doprowadzającymi olej lub niedostateczną konserwacją.
Objawy awarii turbosprężarki to: znaczna utrata mocy, szczególnie podczas przyspieszania; głośny dźwięk piszczenia z komory silnika; nadmierna ilość dymu z wydechu; zapalająca się kontrolka silnika.
częstość
Awaria turbosprężarki jest mniej powszechna niż inne problemy, ale może wystąpić, szczególnie w samochodach z dużym przebiegiem.
Naprawa i koszt
Wymiana uszkodzonej turbosprężarki jest kosztowna, a koszty wahają się od 650 do 1400 euro, w tym części i robocizna.
Nasza rada
Regularnie dokonuj wymian oleju i używaj prawidłowych specyfikacji oleju, aby zapobiec problemom z turbosprężarką.
5. Wycieki płynu chłodniczego z pompy wodnej
Pompowanie w niektórych silnikach 1.4 TFSI może rozwijać wycieki, prowadząc do utraty płynu chłodniczego i potencjalnego przegrzania.
Objawy wycieku płynu chłodniczego z pompy wodnej obejmują: kapanie płynu chłodniczego na ziemię; przegrzewanie się silnika; zapalająca się kontrolka niskiego poziomu płynu chłodniczego; biały dym z komory silnika lub wydechu.
częstość
Awaria pompy wodnej jest umiarkowanie powszechna, szczególnie w silnikach, które przejechały ponad 100 000 kilometrów.
Niektóre modele Audi z silnikiem 1.4 TFSI były przedmiotem akcji serwisowych z powodu problemów z pompą wodną.
Naprawa i koszt
Wymiana pompy wodnej zwykle kosztuje od 200 do 400 euro, w zależności od stawek robocizny i tego, czy konieczna jest wymiana dodatkowych komponentów.
W przypadku każdego z wymienionych powyżej problemów należy pamiętać, że wczesne wykrycie może często zapobiec poważniejszym i droższym uszkodzeniom. Jeśli zauważysz którykolwiek z wyżej wymienionych objawów, powinieneś jak najszybciej poddać swój samochód przeglądowi przez wykwalifikowanego mechanika. Regularna konserwacja i zwracanie uwagi na zmiany w osiągach samochodu lub nietypowe sygnały pomoże wczesniej zauważyć te problemy.
Pomimo powyższych obaw, wielu właścicieli samochodów Audi nadal docenia ogólne osiągi i efektywność silnika 1.4 TFSI. Przy odpowiedniej konserwacji silnik Audi 1.4 TFSI może osiągnąć przebieg do 320 000 kilometrów.
