Silnik Forda Focus 1.0 EcoBoost, choć znany ze swojej wydajności i osiągów w kompaktowych rozmiarach, na przestrzeni lat borykał się z kilkoma zauważalnymi problemami. Z informacji i opinii właścicieli samochodów oraz mechaników samochodowych wynika, że najczęstszymi problemami silnika Ford Focus 1.0 EcoBoost są osadzanie się nagaru, problemy z układem chłodzenia oraz niskie ciśnienie paliwa. Poniżej szczegółowo opisujemy te problemy.
Typowe problemy silnika Ford Focus 1.0 EcoBoost
1. Nagromadzenie węgla
Według wielu właścicieli samochodów najczęstszym problemem silnika Forda Focusa 1.0 EcoBoost jest osadzanie się nagaru, spowodowane technologią bezpośredniego wtrysku paliwa. Z biegiem czasu paliwo przechodzące przez zawór dolotowy pozostawia pozostałości węgla, które mogą ograniczać przepływ powietrza i zmniejszać wydajność silnika, objawiając się częstymi engine misfire i rough idling. Niestety nie ma trwałego rozwiązania, które zapobiegłoby gromadzeniu się nagaru, ale metoda czyszczenia „Walnut Blast” może tymczasowo złagodzić ten problem poprzez czyszczenie zaworu, zapewniając czystą pracę przez następne 120 000 kilometrów za cenę około 350 euro.
2. Problemy z układem chłodzenia
Układ chłodzenia stanowił poważny problem, co doprowadziło do wycofania go z rynku w 2018 r. Zastosowanie nylonowych przewodów płynu chłodzącego, które stają się nieskuteczne w wysokich temperaturach silnika, w skrajnych przypadkach prowadziło do pożarów silnika. Wada ta objawia się syczeniem przy wysokich obrotach, po którym następuje dym wydobywający się spod maski, co, jeśli nie zostanie szybko usunięte, prowadzi do przegrzania i potencjalnego pożaru silnika. Rozwiązaniem jest wymiana wadliwego komponentu na trwalszy komponent alternatywny.
3. Niskie ciśnienie paliwa
Wysokosprawna konstrukcja silnika 1.0 EcoBoost może również skutkować problemem niskiego ciśnienia paliwa, szczególnie w niskociśnieniowej pompie paliwa (LPFP). Zapotrzebowanie na duże przebiegi i osiągi w wysokich temperaturach obciąża pompy paliwowe, zmniejszając ich skuteczność i ogólną wydajność silnika. Znaki obejmują dziwne dźwięki i częste engine misfire. Rozwiązaniem jest wymiana łyżki krzywki, przywracając w ten sposób wydajność LPFP.
4. Inne godne uwagi problemy
Inne typowe problemy silnika Ford Focus 1.0 EcoBoost to utrata mocy silnika spowodowana ograniczeniem przepływu powietrza w wyniku gromadzenia się węgla oraz problemy z ciśnieniem paliwa wynikające z uszkodzonych pomp paliwowych. Przegrzanie, poważny problem, wynika z niezdolności rur chłodziwa do wytrzymywania wysokich temperatur, co prowadzi do wycieków i pęknięć. Ford rozwiązał te problemy poprzez wycofanie produktu z rynku i wymianę, oferując w niektórych przypadkach zwrot kosztów szkód spowodowanych przegrzaniem.
Czy silnik Ford Focus 1.0 EcoBoost jest niezawodny?
Silnik Forda Focusa 1.0 EcoBoost, pomimo swoich problemów, według wielu standardów jest powszechnie uważany za niezawodny, zwłaszcza jeśli jest prawidłowo konserwowany. Należy pamiętać, że jak w przypadku każdego silnika, na niezawodność silnika EcoBoost wpływają różne czynniki, w tym nawyki konserwacyjne i warunki jazdy.
Kilka źródeł podkreśla wydajność tego silnika, moc jak na swoją wielkość oraz innowacyjną technologię systemu EcoBoost. Silnik 1.0 EcoBoost zdobył nawet nagrody za doskonałość inżynieryjną, co pokazuje jego możliwości konstrukcyjne i osiągi.
Jednakże w tym silniku występowały pewne problemy, które często występują w różnych latach modelowych, takie jak gromadzenie się węgla, problemy z układem chłodzenia i niskie ciśnienie paliwa. Problemy te, choć znaczące, często można rozwiązać dzięki regularnej konserwacji i wczesnemu wykryciu.
Silnik Ford Focus 1.0 EcoBoost, podobnie jak wiele nowoczesnych silników, został zaprojektowany z myślą o trwałości. Dzięki konserwacji i pielęgnacji jego żywotność może znacznie się wydłużyć. Należy pamiętać, że żywotność silnika zależy od kilku czynników, w tym nawyków jazdy, harmonogramu konserwacji oraz jakości dokonywanych napraw i wymian.
Zazwyczaj samochody Ford Focus, w tym samochody z silnikiem 1.0 EcoBoost, wytrzymują od 350 000 do 400 000 kilometrów. Szacunki te opierają się na połączeniu zamierzeń projektowych producenta i raportów klientów. Szczególnie samochody marki Ford w Europie cieszą się zaufaniem ze względu na ich niezawodność i przemyślaną konstrukcję, dzięki czemu są w stanie osiągać, a nawet przekraczać te przebiegi.
