Volkswagen Golf Mk7, a konkretnie model 1.2 TSI, jest uwielbiany przez wiele osób ze względu na połączenie osiągów i wydajności. Jednak, jak każdy samochód, nadal boryka się z częstymi irytującymi problemami. W tym artykule opisano typowe problemy Volkswagena Golfa Mk7 1.2 TSI i zalecono rozwiązania tych problemów.
Typowe problemy Volkswagena Golfa Mk7 1.2 TSI
1. Awaria napinacza łańcucha rozrządu
Napinacz łańcucha rozrządu zapewnia prawidłowe napięcie łańcucha rozrządu. Kiedy ulegnie awarii, może to prowadzić do poluzowania łańcucha rozrządu, co zakłóca synchronizację silnika. Ten problem może spowodować poważne uszkodzenie silnika. Główną przyczyną jest często wada produkcyjna lub zużycie z upływem czasu.
Ten problem występuje stosunkowo często we wczesnych wersjach Mk7 1.2 TSI.
Naprawa polega na wymianie łańcucha rozrządu, napinacza i powiązanych elementów. Koszt naprawy wynosi zwykle od 150 do 250 euro, w zależności od kosztów robocizny i tego, czy w silniku doszło do dodatkowych uszkodzeń.
Rada: Regularna wymiana oleju i słuchanie nietypowych dźwięków silnika (takich jak grzechotanie) mogą pomóc we wczesnym wykryciu problemu. Wielu mechaników samochodowych zaleca profilaktyczną wymianę napinacza w samochodach o dużym przebiegu.
2. Nagar na zaworach dolotowych
W silnikach z bezpośrednim wtryskiem paliwa, takich jak 1.2 TSI, paliwo nie jest rozpylane na zawory dolotowe, co może pomóc w oczyszczeniu osadów węgla. Z biegiem czasu osady te mogą się gromadzić, co prowadzi do zmniejszenia przepływu powietrza, pogorszenia wydajności i awarii zapłonu silnika. Przyczyną jest przede wszystkim charakter bezpośredniego wtrysku paliwa w połączeniu z układami EGR (recyrkulacji gazów spalinowych) ponownie wprowadzającymi spaliny do dolotu.
Problem ten występuje zwykle w samochodach o dużym przebiegu, zwykle przekraczającym 100 000 kilometrów.
Rozwiązaniem jest ręczne czyszczenie zaworów dolotowych, które może kosztować od 300 do 500 euro. Walnut blasting to popularna i skuteczna metoda czyszczenia.
Rada: Regularne stosowanie wysokiej jakości paliwa i okazjonalne stosowanie środków do czyszczenia układu paliwowego może złagodzić ten problem, ale nie całkowicie mu zapobiec.
3. Wycieki pompy wodnej
Pompa wodna rozprowadza płyn chłodzący po całym silniku, aby utrzymać optymalną temperaturę roboczą. Wycieki mogą powstać w wyniku uszkodzenia uszczelnień lub zużycia pompy, co może prowadzić do przegrzania i potencjalnego uszkodzenia silnika. Problem ten często wynika z uszkodzenia materiału lub wad konstrukcyjnych.
Wycieki pompy wodnej są powszechnie zgłaszane po przejechaniu 80 000 kilometrów.
Jedynym rozwiązaniem jest wymiana pompy wodnej i uszczelek, której koszt waha się od 250 do 400 euro.
Rada: Regularna kontrola układu chłodzenia i natychmiastowa uwaga na wszelkie oznaki nieszczelności mogą zapobiec poważniejszym uszkodzeniom.
4. Awaria turbosprężarki
Awarie turbosprężarki w 1.2 TSI wynikają z braku oleju, uszkodzeń spowodowanych ciałami obcymi lub zużyciem. Objawy obejmują utratę mocy silnika, nadmierne zadymienie spalin i nietypowe dźwięki dochodzące z obszaru turbosprężarki.
Ten problem nie występuje często, ale gdy wystąpi, może mieć katastrofalne skutki.
Wymiana turbosprężarki jest konieczna w przypadku awarii, a jej koszt waha się od 800 do 1200 euro, w tym koszty robocizny.
Rada: Regularna wymiana oleju o właściwej specyfikacji i gatunku może zapobiec niedoborom oleju. Ponadto pozostawienie silnika na krótki czas na biegu jałowym po jeździe z dużą prędkością może pomóc w schłodzeniu turbosprężarki przed wyłączeniem.
Wniosek
Volkswagen Golf Mk7 1.2 TSI to samochód kompaktowy chwalony za wydajność i dynamikę jazdy. Jednak nadal występują irytujące problemy. Właściciele samochodów i potencjalni nabywcy muszą znać te problemy, aby zapobiegać im i szybko je naprawiać, aby utrzymać samochód w dobrym stanie przez długi czas i zaoszczędzić koszty.