Silnik Ford 1.0 EcoBoost zyskał popularność dzięki połączeniu osiągów i oszczędności paliwa od czasu jego wprowadzenia na rynek w 2012 roku. Jednakże, jak każdy układ mechaniczny, nie jest on pozbawiony wad. W tym artykule omówimy problemy, z którymi często spotykają się właściciele samochodów z silnikiem Ford 1.0 EcoBoost, oraz przedstawimy wskazówki, jak rozwiązać te problemy.
Ford to marka, która jest niemal synonimem innowacji. Jedną z takich innowacji jest silnik EcoBoost. Na przestrzeni lat w samochodach osobowych, ciężarówkach i SUV-ach marki Ford stosowano wiele odmian silnika EcoBoost.
Czym jest silnik Ford EcoBoost?
Silnik Ford EcoBoost to rodzina silników benzynowych z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem, opracowanych przez firmę Ford. Silniki EcoBoost zaprojektowano z myślą o zwiększeniu zużycia paliwa i wydajności w porównaniu z tradycyjnymi silnikami wolnossącymi.
Rodzina silników EcoBoost obejmuje różne rozmiary i konfiguracje, od silników trzycylindrowych po silniki V6, o pojemności skokowej od 1,0 do 3,5 litra. Silniki te są stosowane w szerokiej gamie pojazdów marki Ford, w tym w samochodach osobowych, ciężarówkach i SUV-ach. Silniki EcoBoost zapewniają równowagę mocy, wydajności i momentu obrotowego w szerokim zakresie prędkości obrotowych silnika. Ponadto Ford stale unowocześnia i udoskonala technologię EcoBoost, aby poprawić osiągi i zmniejszyć zużycie paliwa, spełniając jednocześnie coraz bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące emisji.
Lista modeli samochodów Forda wyposażonych w silnik EcoBoost:
Edge
Explorer
Escape
Expedition
Fiesta
Fusion
Focus
F-150
Mustang
Typowe problemy z silnikiem Forda 1.0 EcoBoost
1. Utrata chłodziwa
Jednym z powtarzających się problemów w silniku Ford 1.0 EcoBoost jest utrata płynu chłodzącego. Właściciele samochodów zgłaszali wycieki płynu chłodzącego, często spowodowane przez pompę wodną, węże lub zbiornik płynu chłodzącego. Nieszczelny układ chłodzenia prowadzi do przegrzania, co z kolei powoduje uszkodzenie silnika, jeśli nie zostanie szybko usunięte. Aby zapobiec temu problemowi, kluczowe znaczenie mają regularne kontrole poziomu płynu chłodzącego i sprawdzanie pod kątem wycieków.
2. Wycieki oleju
Wyciek oleju to kolejny częsty problem silnika Ford 1.0 EcoBoost. Wycieki oleju mogą wystąpić w różnych miejscach, w tym w uszczelce pokrywy zaworów, uszczelce miski olejowej lub uszczelkach. Z biegiem czasu wycieki oleju nie tylko prowadzą do bałaganu w komorze silnika, ale także powodują niski poziom oleju, co powoduje przedwczesne zużycie elementów silnika.
3. Awaria napinacza paska rozrządu
Niektórzy właściciele samochodów zgłaszali problemy z naciągiem paska rozrządu. Nieprawidłowo działający napinacz prowadzi do poluzowania lub niewspółosiowości paska rozrządu, powodując poważne uszkodzenie silnika. Objawy uszkodzonego napinacza obejmują nietypowe dźwięki silnika lub nieregularną pracę silnika. Regularna konserwacja, w tym terminowa wymiana paska rozrządu i napinacza, jest niezbędna, aby zapobiec katastrofalnej awarii silnika.
4. Problemy z turbosprężarką
Turbosprężarka jest istotnym elementem silnika EcoBoost, odpowiedzialnym za zwiększenie mocy i zmniejszenie zużycia paliwa. Niektórzy właściciele samochodów zgłaszali jednak problemy z turbosprężarką, obejmujące awarie, nadmierny hałas lub obniżone osiągi. Właściciele samochodów zgodnie twierdzą, że częstymi przyczynami problemów z turbosprężarką są zanieczyszczenie oleju i zużyte uszczelki. Regularna wymiana oleju o klasie i jakości zalecanej przez producenta może pomóc przedłużyć żywotność turbosprężarki.
5. Nagromadzenie węgla
Osadzanie się węgla na zaworach dolotowych jest częstym problemem w silnikach z bezpośrednim wtryskiem, takich jak Ford 1.0 EcoBoost. Z biegiem czasu na zaworach dolotowych gromadzą się osady węgla, wpływając na wydajność silnika i zużycie paliwa. Właściciele samochodów podzielają opinię, że oznakami gromadzenia się dwutlenku węgla są rough idling i zmniejszona moc silnika. Okresowe czyszczenie zaworów dolotowych przy użyciu specjalistycznych dodatków lub profesjonalne usługi pomagają złagodzić ten problem.
6. Engine misfire i rough idling
Engine misfire to stan, w którym jeden lub więcej cylindrów silnika spalinowego nie powoduje zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej we właściwym czasie lub nie powoduje jej w ogóle.
Rough idling oznacza nieregularną lub niestabilną prędkość obrotową silnika na biegu jałowym, gdy samochód stoi, a silnik pracuje. Zamiast utrzymywać płynną i stałą prędkość jałową, silnik wykazuje oznaki takie jak wahania obrotów lub zauważalne wibracje.
Niektórzy właściciele samochodów napotkali problemy engine misfire i rough idling z silnikiem 1.0 EcoBoost. Problemy te przypisuje się różnym czynnikom, w tym uszkodzonym cewkom zapłonowym, świecom zapłonowym lub wtryskiwaczom paliwa. Ponadto nieszczelności wlotu lub wydechu, nieszczelności podciśnienia lub awarie czujników mogą również przyczyniać się do problemu engine misfire. Aby zapobiec dalszym uszkodzeniom i zapewnić płynną pracę silnika, konieczne jest szybkie usunięcie przyczyny.
7. Przegrzanie
Nieodpowiednia wydajność układu chłodzenia może prowadzić do przegrzania, szczególnie podczas dużych obciążeń lub długich okresów jazdy. Najczęstsze przyczyny przegrzania to wyciek płynu chłodzącego, nieprawidłowe działanie wentylatora chłodzącego, awaria termostatu lub zatkana chłodnica. Regularna konserwacja układu chłodzenia, obejmująca płukanie i uzupełnianie płynu chłodzącego, sprawdzanie węży i pasków oraz testowanie działania wentylatora chłodzącego, pomaga zapobiegać problemom z przegrzaniem.
8. Wibracje silnika
Nadmierne wibracje silnika to kolejny problem zgłaszany przez niektórych właścicieli Forda 1.0 EcoBoost. Wibracje mogą być spowodowane różnymi czynnikami, takimi jak mocowania silnika, problemy z układem zapłonowym lub problemy z układem napędowym. Zużyte lub uszkodzone mocowania silnika są częstą przyczyną, prowadzącą do zwiększonych wibracji silnika.
Czy silnik Forda 1.0 EcoBoost jest niezawodny?
Silnik Forda 1.0 EcoBoost na początku swojego życia miał złą opinię, jednak wiele usterek zostało naprawionych i poprawiono niezawodność. Na chwilę obecną w silniku tym nie występują żadne poważniejsze wady konstrukcyjne, problemy czy problemy z niezawodnością. Wielu właścicieli samochodów zgłasza przebieg 200 000 kilometrów bez żadnych problemów z silnikiem. Przy dobrej pielęgnacji i regularnym serwisowaniu silnik ten będzie Ci dobrze służył przez wiele lat.
Należy jednak pamiętać, że na niezawodność tego silnika mogą wpływać wycieki płynu chłodzącego. Awaria rury odgazowującej, która transportuje parę z turbosprężarki chłodzonej wodą do zbiornika wyrównawczego, może spowodować katastrofę. Mechanicy samochodowi sugerują również, że silniki EcoBoost z lat 2016-17 charakteryzują się większą niezawodnością w porównaniu do modelu z 2015 roku.
Podsumowując, silnik Forda 1.0 EcoBoost jest ogólnie uważany za niezawodny, zwłaszcza w najnowszych modelach samochodów, pod warunkiem, że jest dobrze utrzymany i nie ma wycieków płynu chłodzącego.
