Zmodernizowany Ford Puma ma większy i wydajniejszy ekran dotykowy, co eliminuje potrzebę stosowania fizycznych pokręteł i przycisków do sterowania klimatyzacją.
W ramach aktualizacji tej gamy modeli Ford Puma ST, znany ze swoich osiągów, przeszedł na napęd wyłącznie hybrydowy. Ford Puma jest obecnie najlepiej sprzedającym się samochodem w Wielkiej Brytanii.
Wnętrze crossovera Ford Puma zostało znacznie ulepszone, wprowadzono także pewne zmiany w stylu nadwozia. Jednak najbardziej zauważalną zmianą dla fanów Forda jest zastąpienie w topowym modelu ST trzycylindrowego silnika o pojemności 1,5 litra i mocy 197 KM. Ford Puma ST jest teraz napędzany wyłącznie słabszym silnikiem o pojemności 1,0 litra.
Silnik ten, wprowadzony jako opcja w zeszłym roku i wyposażony w technologię miękkiej hybrydy 48 V, jest dostępny wyłącznie z siedmiobiegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów. W rezultacie nie ma już opcji ręcznej dla Pumy ST.
Po zaprzestaniu produkcji Fiesty w zeszłym roku Ford oferuje obecnie tylko jeden samochód ST z silnikiem benzynowym – Focus, który zostanie wycofany do połowy 2025 roku.
Konfiguracja Puma ST Powershift pozostaje niezmieniona, dostarczając 168 koni mechanicznych i 248 Nm momentu obrotowego na przednią oś. Taka konfiguracja zapewnia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,4 sekundy, czyli o prawie jedną sekundę wolniej niż wersja z silnikiem 1,5-litrowym.
Linia Pumy 2024 wyraźnie różni się od czteroletniego modelu ST. Ma nowy przód inspirowany wycofaną Fiestą, ze świeżym znaczkiem Forda pośrodku osłony chłodnicy i odnowionymi reflektorami LED.
Największe zmiany zaszły jednak we wnętrzu samochodu. Dostępny jest nowy, „pływający” ekran dotykowy o przekątnej 12,0 cali, który wykorzystuje najnowszy system informacyjno-rozrywkowy Ford Sync 4. Ford twierdzi, że ten system ma dwukrotnie większą moc obliczeniową w porównaniu z systemem informacyjno-rozrywkowym w poprzednim samochodzie.
Pod ekranem znajdują się nowe „miękkie” przyciski klimatyzacji i podgrzewanych siedzeń – w ramach działań mających na celu zmniejszenie liczby fizycznych przełączników w celu uzyskania „czystszego projektu” – oraz nowy schowek na telefon ze zintegrowaną podkładką do ładowania bezprzewodowego.
Za kierownicą znajduje się także nowy cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 12,8 cala z grafiką o wyższej rozdzielczości.
Kolejną nowością w Fordzie Pumie 2024 jest udoskonalony pakiet funkcji wspomagających kierowcę, obejmujący asystenta skrzyżowań, asystenta hamowania przy cofaniu i asystenta przewidywanej prędkości. Funkcja Predictive Speed Assist automatycznie zwalnia samochód podczas zbliżania się do zakrętu lub skrzyżowania. Opcjonalnie dostępne są teraz także przeciwodblaskowe reflektory matrycowe oraz funkcja Predictive Bending Dynamic Lights, która wykorzystuje dane GPS do automatycznego dostosowywania oświetlenia do zakrętów drogi.
Ford potwierdził także nazwę tego elektrycznego samochodu Puma: Gen-E, przed jego zaprezentowaniem jeszcze w tym roku.
