W 2023 roku pojazdy o dużym prześwicie dominowały w sprzedaży zarówno czystych pojazdów elektrycznych, jak i hybryd typu plug-in w Stanach Zjednoczonych, przy czym to kompaktowe SUV-y zajmowały czołową pozycję.
Zgodnie z danymi amerykańskiego Departamentu Energii (DOE) SUV-y były najczęściej wybieranym rodzajem pojazdów przez nabywców akumulatorowych pojazdów elektrycznych (BEV) oraz hybrydowych pojazdów elektrycznych typu plug-in (PHEV) w 2023 roku. Tendencja ta pokrywa się z obecnymi preferencjami rynkowymi, chociaż kontrastuje z wczesnymi latami rozwoju BEV i PHEV, kiedy większość tych modeli to były małe sedany i hatchbacki.
Dane DOE pokazują szerszą różnorodność BEV i PHEV dostępnych na rynku amerykańskim, począwszy od SUV-ów, a kończąc na pick-upach. W ramach całkowitej sprzedaży BEV w 2023 roku, kompaktowe SUV-y zajmowały pierwsze miejsce z udziałem w rynku wynoszącym 40,4%, a za nimi znalazły się SUV-y średniej wielkości z 21,2%, standardowe SUV-y z 12,2%, małe kombi z 11,7% oraz duże pojazdy z 8,3% udziału w rynku.
Eksperci przewidują znaczny wzrost sprzedaży elektrycznych pick-upów w tym roku, ponieważ kilka modeli, w tym Tesla Cybertruck, sprzedaje się w dużych ilościach. Chevrolet i GMC również weszły w ten segment, oferując bardziej przystępne cenowo wersje większości elektrycznych pick-upów, które są już dostępne lub wkrótce trafią na rynek.
Zgodnie z danymi DOE, klasyfikacje wagowe pojazdów definiują kompaktowego SUV-a jako ważącego poniżej 2 721 kg, podczas gdy standardowy SUV waży od 2 721 do 4 535 kg.
Tesla Model Y, klasyfikowany jako kompaktowy SUV, odgrywał kluczową rolę w sprzedaży BEV w tym segmencie. Jednak nowe modele samochodów, takie jak Chevrolet Equinox, Chevrolet Blazer, Honda Prologue oraz inne modele, zyskują solidną pozycję na rynku.
