Przyjrzyjmy się typowym problemom BMW serii 5 zgłaszanym przez właścicieli i kierowców samochodów oraz średnim kosztom ich usunięcia.
Od 1972 roku BMW serii 5 wyznacza standardy dla luksusowych limuzyn, z łatwością konkurując z rywalami takimi jak Jaguar XF i Audi A6, oferując kierowcom pełny pakiet wyrafinowania, komfortu i wyboru. W tym modelu samochodu prawie wszystko jest w porządku – ale co z długoterminową niezawodnością i kosztami napraw? W tym przewodniku znajdziesz szczegółowe informacje.
Znane wady BMW serii 5 obejmują:
- Zużyte elementy układu zawieszenia
- Problemy z klimatyzacją
- Wycieki
- Usterki układu chłodzenia
Co jest nie tak z BMW serii 5?
Właściciele i kierowcy samochodów często szukają informacji na następujące tematy.
Problem z zawieszeniem pneumatycznym BMW serii 5
Problemy z tylnym zawieszeniem pneumatycznym są częste w BMW serii 5 Gran Turismo i powodują takie objawy, jak przechylenie pojazdu na bok, ugięcie tyłu, głośny dźwięk poduszki powietrznej zawieszenia i odgłosy syczenia.
Układ zawieszenia pneumatycznego różni się od konwencjonalnego układu zawieszenia tym, że zamiast fizycznej stalowej sprężyny przy każdym kole wykorzystuje pęcherze, które można napompować lub spuścić powietrze za pomocą kompresora. Wraz ze zmianą objętości powietrza zmienia się wysokość samochodu.
W układach zawieszenia pneumatycznego może pójść kilka rzeczy:
- Nieszczelność poduszki powietrznej
- Wadliwe rury powietrzne
- Luźne lub uszkodzone połączenia elektryczne
- Uszkodzona sprężarka
- Wadliwy czujnik wysokości jazdy
- Wadliwy moduł sterujący
Trudniej jest zdiagnozować przyczynę problemów z zawieszeniem pneumatycznym niż w przypadku konwencjonalnego układu zawieszenia, szczególnie bez wiedzy mechanicznej. Najlepszym rozwiązaniem będzie skontaktowanie się ze specjalistą.
Średni koszt naprawy usterki w zawieszeniu BMW serii 5 wynosi 150 €.
Problem z klimatyzacją w BMW serii 5
Jednym z najczęstszych wyjaśnień awarii klimatyzacji w BMW serii 5 jest wyciek czynnika chłodniczego, który umożliwia ucieczkę gazu z układu, ostatecznie uniemożliwiając nadmuch zimnego powietrza. Oprócz ciepłego powietrza wydobywającego się z klimatyzatora możesz także usłyszeć cichy syk.
Na szczęście technik klimatyzacji może dość szybko zlokalizować i usunąć nieszczelność. Ten rodzaj naprawy klimatyzacji kosztuje średnio 90 euro za serię 5.
Problemy z automatyczną skrzynią biegów w BMW serii 5
Niektórzy właściciele Serii 5 zgłaszali problemy z automatyczną skrzynią biegów, w tym szarpanie, stukanie i nagłe spadki prędkości. Wiele automatycznych skrzyń biegów szarpie, więc ten objaw niekoniecznie oznacza usterkę, ale należy zbadać stukanie i zmiany w działaniu.
Problemy z automatyczną skrzynią biegów mogą być spowodowane różnymi czynnikami, od wadliwych elektromagnesów po uszkodzony przemiennik momentu obrotowego. Średni koszt naprawy automatycznej skrzyni biegów w Serii 5 wynosi 730 euro.
Problemy z alternatorem w BMW serii 5
Alternator przekształca energię chemiczną w energię elektryczną w celu uzupełnienia akumulatora – proces ten zachodzi podczas jazdy.
Kiedy alternator zacznie szwankować, zauważysz, że układy elektryczne w samochodzie zachowują się nietypowo. Na przykład światła mogą przygasnąć, a radio zwolni lub w ogóle nie będzie działać, ponieważ akumulator nie jest w stanie zapewnić mu wystarczającej mocy.
Objawy te wskazują, że nadszedł czas na montaż nowego alternatora, który kosztuje średnio 480 euro za serię 5.
Problem z otwieraniem maski w BMW serii 5
Jeśli maska otwiera się z jednej strony, a nie z drugiej, oznacza to, że linka zatrzasku jest prawdopodobnie uszkodzona i należy ją wymienić. Jest to częsty problem w BMW serii 5. Naprawa jest szybka i łatwa, a jej koszt nie przekracza 45 euro.
Problemy BMW serii 5 2011-2017
1. Zużyte hamulce
Ponieważ w BMW serii 5 układ zawieszenia i hamulce są mocno obciążane, elementy te, zwłaszcza klocki hamulcowe, zużywają się szybciej. Kupując używany samochód, warto sprawdzić stan klocków hamulcowych. Klocki hamulcowe naciskają na tarcze hamulcowe, powodując tarcie, spowalniając samochód, ale proces ten powoduje również ścieranie, z czasem osłabiając klocki hamulcowe.
Klocki hamulcowe zużywają się zwykle po 50 000 km.
Zużyte klocki hamulcowe często powodują następujące objawy:
- Odgłosy skrzypienia lub zgrzytania
- Wibracje na pedale hamulca
- Brak reakcji po naciśnięciu pedału hamulca
Średnia cena naprawy hamulców w serii 5 wynosi 720 euro. Jest to jednak koszt wymiany wszystkich czterech klocków i tarcz hamulcowych, a nie tylko samych klocków hamulcowych.
2. Wyciek oleju silnikowego
Oprócz wycieków wynikających z normalnego zużycia, w niektórych modelach BMW Mk6 mogą poluzować się cztery śruby silnika, powodując wyciek oleju i zapalenie się kontrolki silnika.
BMW wycofało ten problem, więc modele, których dotyczy problem, powinny być już naprawione, ale jeśli szukasz używanej serii 5, warto sprawdzić historię serwisowania i napraw.
3. Odgłosy tykania
Odgłosy tykania mogą doprowadzać do szaleństwa, zwłaszcza jeśli są spowodowane czymś poważniejszym niż kamień utknięty w bieżniku opony. Ten dźwięk jest powszechny w BMW Mk6 serii 5 i zwykle pochodzi z przednich kół ze względu na brak luzu między tylną częścią tarczy hamulcowej a kołnierzem łożyska koła.
Naprawa tego problemu jest prosta. Wystarczy zdjąć koła i założyć podkładkę pomiędzy wyżej wymienione elementy. Lub, jeśli nie czujesz się pewnie, robiąc to samodzielnie, mechanik chętnie zrobi to za Ciebie. Taka naprawa jest szybka i niedroga.
4. Wyciekająca woda
Jak się czujesz, kiedy wsiadasz do samochodu i czujesz zapach stęchlizny, a nogi są mokre? Niestety zdarza się to czasami w BMW Mk6 Seria 5 z powodu wycieku wody pomiędzy osłoną dmuchawy a obudową silnika dmuchawy.
Aby rozwiązać ten problem, musisz wyjąć te części z samochodu i dokręcić łączące je śruby. Jak zawsze, jest to praca, którą mechanik może wykonać za Ciebie, jeśli nie masz ochoty grzebać w czymkolwiek pod maską.
5. Zużyte elementy łańcucha rozrządu
Jeśli podczas uruchamiania samochodu słyszysz odgłosy zgrzytania, nigdy ich nie ignoruj, ponieważ często wskazują one na problem z łańcuchem rozrządu. I chociaż łańcuchy rozrządu wytrzymują zwykle od 130 000 do 190 000 kilometrów, w BMW serii 5 słyną z szybszego zużywania się.
W samochodach, które przejechały około 80 000 kilometrów, należy wymienić dolne prowadnice, górny napinacz łańcucha i tuleje prowadzące. W samochodach, które przejechały ponad 80 000 kilometrów, należy również wymienić górny i dolny łańcuch, górną i dolną prowadnicę oraz zębatkę pompy wysokiego ciśnienia.
Typowe oznaki zużycia łańcucha rozrządu to:
- Przerwa w zapłonie silnika
- Nieregularne obroty silnika podczas postoju samochodu, często powodujące zauważalne wibracje (rough idling)
- Zgrzytające dźwięki
Wspomnienia BMW serii 5 2011-2017
| Przypomnij sobie datę | Powód |
|---|---|
| 17-lis-11 | Może wystąpić zwarcie |
| 27-kwi-12 | Może wystąpić pożar |
| 26-wrzesień-12 | Silnik może ulec awarii |
| 20-gru-13 | Zaczep kulowy holowniczy może się odczepić |
| 28-lip-14 | Tryb awaryjny silnika może zostać uruchomiony podczas jazdy |
| 16-lis-16 | Przednie poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa mogą nie zadziałać w razie potrzeby |
| 10-sty-17 | Poduszki powietrzne mogą nie zadziałać |
| 11-kwietnia-17 | Przegub uniwersalny wału napędowego może pęknąć |
| 20-czerwiec-17 | Przełącznik hamulca może być włączony na stałe |
| 21-wrzesień-17 | Przekładnia kierownicza może się zablokować |
Problemy BMW serii 5 2018-2024
Nieszczelna chłodnica EGR
Chłodnica EGR to wymiennik ciepła pomiędzy zaworem EGR a turbosprężarką. Chłodnica EGR ma jedną lub więcej pustych rur, przez które przepływają spaliny, a te rury otacza kilka kanałów chłodzących. Zadaniem chłodnicy jest rozcieńczenie mieszanki paliwowo-powietrznej schłodzonymi spalinami w celu obniżenia temperatury spalania.
BMW wycofało produkt z rynku ze względu na nieszczelne chłodnice EGR, co oznacza, że modele, których dotyczy ten problem, powinny zostać naprawione bezpłatnie. Jeśli jednak kupujesz używaną serię Mk7 5, powinieneś poprosić kogoś o sprawdzenie chłodnicy pod kątem oznak wycieków i upewnienie się, że nie ma ona wpływu na wycofanie (lub że została naprawiona).
Problemy z układem chłodzenia
Problemy z układem chłodzenia to powracający temat w BMW, szczególnie w odniesieniu do termostatu i pompy wodnej, dlatego warto na to zwrócić uwagę w BMW Mk7, biorąc pod uwagę osiągi jego poprzednika.
Gdy termostat działa, możesz zauważyć przegrzanie, wycieki płynu chłodzącego, dziwne dźwięki i nieregularne zmiany temperatury. Awaria pompy wodnej może wywołać te same objawy.
Jeśli wystąpi problem z układem chłodzenia samochodu, należy natychmiast przerwać jazdę i umówić się na naprawę, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom.
Średni koszt naprawy problemu w silniku i układzie chłodzenia w BMW serii 5 wynosi 110 euro.
Przypomnienia BMW serii 5 2018-2024
| Przypomnij sobie datę | Powód |
|---|---|
| 20-sie-18 | Błąd oprogramowania czujnika wału korbowego |
| 15-10-18 | Błąd oprogramowania czujnika wału korbowego |
| 09-gru-19 | Siła docisku tulei łożyska do skrzyni korbowej może być poza specyfikacją |
| 22-październik-20 | Cząsteczki pozostałe w ogniwach akumulatora wysokiego napięcia mogą spowodować zwarcie |
| 14-gru-20 | Cząsteczki pozostałe w ogniwach akumulatora wysokiego napięcia mogą spowodować zwarcie |
| 14-gru-20 | Cząsteczki pozostałe w ogniwach akumulatora wysokiego napięcia mogą spowodować zwarcie |
| 25-sty-21 | Kable akumulatora generatora rozrusznika 28 V mogły nie zostać wystarczająco zabezpieczone podczas produkcji |
| 09-luty-21 | Z biegiem czasu chłodnica recyrkulacji spalin może przeciekać |
| 15-marca-21 | Pojazdy, których to dotyczy, mogą być wyposażone w tarcze hamulcowe niezgodne ze specyfikacją |
| 29-mar-21 | Półosie napędowe tylne mogą nie spełniać wymagań wytrzymałościowych |
| 29-gru-21 | Jakość materiału śrub używanych do pasów bezpieczeństwa i tylnych siedzeń może nie odpowiadać specyfikacjom |
| 28-marca-22 | Oprogramowanie OBD może błędnie zinterpretować niektóre parametry wejściowe układu zarządzania silnikiem |
Czy BMW serii 5 jest niezawodne?
Witryna internetowa WhatCar? przyznała sedanowi BMW Mk7 serii 5 wysoką ocenę niezawodności na poziomie 97,2%, co plasuje go na drugim miejscu spośród 24 samochodów w najnowszym badaniu niezawodności. Jednakże TheCarExpert ocenia serię 5 znacznie niżej, przyznając jej słabą ocenę niezawodności na poziomie 26%.
Ogólnie rzecz biorąc, BMW serii 5 jest samochodem w miarę niezawodnym, ponieważ na przestrzeni lat pojawiło się zaledwie kilka typowych problemów. Nie jest to najlepszy samochód pod względem niezawodności, ale jest liderem w swojej klasie pod innymi względami, zyskując w dużej mierze pozytywną reputację w całej branży.
