Od stycznia do maja 2024 r. Chiny wyeksportowały 2,45 mln samochodów, co stanowi wzrost o 26% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku.
W maju 2024 r. Chiny wyeksportowały 568 000 samochodów, co oznacza wzrost o 29% rok do roku i wzrost o 2% miesiąc do miesiąca. Według Cui Dongshu, Sekretarza Generalnego Chińskiego Stowarzyszenia Samochodów Osobowych (CPCA), od stycznia do maja 2024 r. Chiny wyeksportowały 2,45 mln samochodów, co oznacza wzrost o 26% rok do roku.
Od stycznia do maja 2024 r. wartość eksportu chińskich samochodów osiągnęła poziom 46,4 mld USD, przy dynamice eksportu wynoszącej 20,1%; a średnia cena eksportowa samochodu wyniosła 19 000 USD i utrzymała się na stałym poziomie w porównaniu do roku 2023.
Wielkość eksportu w maju 2024 r
Pod względem liczby samochodów w maju 2024 r. Chiny eksportują najwięcej samochodów do 5 krajów:
- Rosja: 103 763
- Brazylia: 53164
- Meksyk: 42192
- Belgia: 28851
- Zjednoczone Emiraty Arabskie: 28 661
Mówiąc dokładniej, w maju 2024 r. Chiny eksportują najwięcej nowych pojazdów energetycznych (NEV) do następujących 5 krajów:
- Brazylia: 45501
- Belgia: 26502
- Wielka Brytania: 16 859
- Meksyk: 8680
- Tajlandia 8174
W maju 2024 r. wyeksportowano 207 000 nowych pojazdów energetycznych, co oznacza wzrost o 33% rok do roku. Od stycznia do maja 2024 r. wyeksportowano 870 000 nowych pojazdów energetycznych, co oznacza wzrost o 29% rok do roku.
Wielkość eksportu od stycznia do maja 2024 r
Łącznie od stycznia do maja 2024 r. Chiny eksportują najwięcej samochodów do 5 krajów:
- Rosja: 372542
- Meksyk: 190 897
- Brazylia: 159 612
- Belgia: 124 081
- Zjednoczone Emiraty Arabskie: 114530
Mówiąc dokładniej, w ciągu pierwszych pięciu miesięcy tego roku Chiny eksportują najwięcej nowych pojazdów energetycznych do następujących 5 krajów:
- Brazylia: 130 967
- Belgia: 115 318
- Wielka Brytania: 67 956
- Tajlandia: 54744
- Filipiny: 45115
W ciągu pierwszych pięciu miesięcy tego roku sprzedaż chińskich samochodów na rynkach takich jak Australia, Hiszpania, Izrael, Tajlandia i Ekwador znacznie spadła. Z drugiej strony sprzedaż chińskich samochodów na rynkach Azji Środkowej i Rosji rośnie stosunkowo stabilnie, a rynek rosyjski stał się głównym rynkiem wzrostu w związku z wojną rosyjsko-ukraińską.
Co więcej, wzrost sprzedaży samochodów hybrydowych typu plug-in pochodzi głównie z rynków takich jak Brazylia i Meksyk. Rynkami, na których obserwuje się spadek importu samochodów hybrydowych typu plug-in, są Belgia, Francja, Niemcy, Izrael i Zjednoczone Emiraty Arabskie.
W 2023 r. Chiny wyeksportowały 5,221 mln samochodów, co oznacza wzrost o 57,4% rok do roku. W ciągu pierwszych pięciu miesięcy 2024 r. skumulowany wolumen eksportu stanowi 47% całkowitego wolumenu eksportu w 2023 r. Czy tegoroczne osiągnięcia eksportowe będą jeszcze lepsze?
Źródło danych: Chińskie Stowarzyszenie Samochodów Osobowych (CPCA)
