Samochody Volkswagen Tayron mają system klimatyzacji z dwoma strefami lub trzema strefami, który pozwala na różne ustawienia temperatury w przedniej i tylnej części pojazdu. Kiedy tylni grzejnik nie produkuje ciepłego powietrza lub gdy nie można dostosować jego temperatury, problem ten może wynikać z usterek elektrycznych, problemów z systemem sterowania lub uszkodzeń mechanicznych wewnątrz systemu grzewczego.
Jak działa system tylnego grzejnika
System tylnego grzejnika w samochodach Volkswagen Tayron wykorzystuje ten sam płyn chłodzący silnik, który krąży przez rdzeń grzejnika z przodu. Płyn chłodzący wciąga ciepło z silnika i przepływa przez mały radiator zwany rdzeniem grzejnika. Silnik wentylatora tłoczy powietrze przez ten rdzeń grzejnika, a powietrze wchłania ciepło przed przedostaniem się do kabiny przez tylne wentylatory powietrza.
Mechanizm regulacji temperatury kontroluje, ile płynu chłodzącego trafia do rdzenia grzejnika tylnego lub ile powietrza przez niego przepływa. Ten mechanizm obejmuje:
- Tylni panel sterowania klimatyzacją, który wysyła sygnały elektryczne do jednostki sterującej.
- Moduł sterowania HVAC, który interpretuje sygnały i kontroluje siłowniki.
- Siłownik mieszający powietrze (lub silnik drzwi mieszających), który dostosowuje przepływ powietrza pomiędzy ścieżkami gorącym i zimnym powietrzem.
- Zawór regulujący płyn chłodzący, który reguluje przepływ płynu chłodzącego do rdzenia grzejnika tylnego w niektórych wersjach.
Gdy którykolwiek z tych komponentów ulegnie awarii lub gdy sygnał sterujący nie dotrze do celu, tylny grzejnik będzie wydmuchiwał tylko zimne powietrze lub nie będzie reagował na ustawienia temperatury.
Częste przyczyny braku ogrzewania tylnego grzejnika
1. Niski poziom płynu chłodzącego
System grzewczy samochodów Volkswagen Tayron zależy od płynu chłodzącego silnik. Gdy poziom płynu chłodzącego jest zbyt niski, niewystarczająca ilość płynu dociera do rdzenia grzejnika tylnego. Przedni grzejnik może nadal zapewniać pewne ciepło, ale tylna część często traci ogrzewanie jako pierwsza z powodu dłuższej drogi płynu chłodzącego.
Instrukcja: Sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym, gdy silnik ostygnie. Uzupełnij odpowiednim rodzajem płynu chłodzącego (dla Volkswagena użyj G13 lub określonego płynu) jeśli poziom płynu jest poniżej znaku minimalnego.
2. Powietrze uwięzione w układzie chłodzenia
Kieszonki powietrzne mogą blokować przepływ płynu chłodzącego do rdzenia grzejnika tylnego. Taki stan może wystąpić po wymianie płynu chłodzącego lub naprawie. Pęcherzyki powietrza uniemożliwiają prawidłową cyrkulację i zmniejszają efektywność ogrzewania.
Instrukcja: Odpowietrz układ chłodzenia ostrożnie zgodnie z procedurą producenta, aby usunąć uwięzione powietrze.
3. Zatkany rdzeń grzejnika tylnego
Z biegiem czasu, kamień, rdza lub zanieczyszczenia w układzie chłodzenia mogą zatykać wąskie przejścia rdzenia grzejnika. Zatkany rdzeń nie może skutecznie przewodzić ciepła, więc powietrze, które przez niego przepływa, pozostaje zimne.
Instrukcja: Przepłucz rdzeń grzejnika czystą wodą lub zalecanym środkiem czyszczącym, aby usunąć nagromadzenie brudu.
4. Wadliwy siłownik drzwi mieszających
Siłownik drzwi mieszających kontroluje drzwi, które mieszają ciepłe i zimne powietrze, zanim wydostanie się ono z wentylatorów. Kiedy ten siłownik zawodzi lub blokuje się, drzwi mogą pozostać w pozycji zimnej, nawet jeśli wybierzesz wysoką temperaturę. Objawy często obejmują dźwięki kliknięć z tyłu paneli lub brak zmiany temperatury przepływu powietrza.
Instrukcja: Sprawdź, czy siłownik drzwi mieszających działa podczas zmiany ustawienia temperatury. Wymień siłownik, jeśli się nie porusza lub wydaje dźwięki.
5. Wadliwy tylny panel sterujący klimatyzacją
Uszkodzony tylny panel sterujący może nie wysyłać prawidłowego polecenia temperatury do jednostki sterującej. Problem ten może wystąpić z powodu uszkodzonych przycisków, awarii obwodu wewnętrznego lub luźnego złącza.
Instrukcja: Sprawdź panel sterujący za pomocą narzędzia diagnostycznego. Wymień panel sterujący, jeśli transmisja sygnału zawodzi.
6. Usterka elektryczna lub komunikacyjna w module sterowania HVAC
Moduł sterowania HVAC komunikuje się między panelami sterującymi a siłownikami. Błąd komunikacji, skorodowane złącze lub uszkodzony moduł mogą uniemożliwić systemowi dostosowanie temperatury z tyłu.
Instrukcja: Skanuj system w poszukiwaniu diagnostycznych kodów błędów za pomocą urządzenia diagnostycznego OBD-II. Sprawdź wiązki kablowe i złącza pod kątem uszkodzeń lub korozji.
7. Awaria zaworu regulującego płyn chłodzący
Niektóre wersje Volkswagena Tayron są wyposażone w zawór, który kontroluje przepływ płynu chłodzącego do rdzenia grzejnika tylnego. Jeśli ten zawór pozostaje zamknięty z powodu zacięcia mechanicznego lub usterki elektrycznej, gorący płyn chłodzący nie może dotrzeć do rdzenia grzejnika.
Instrukcja: Zlokalizuj zawór wzdłuż linii płynu chłodzącego prowadzących do tyłu samochodu. Sprawdź, czy zawór się porusza, gdy zmienisz temperaturę z tyłu. Wymień zawór, jeśli pozostaje zamknięty.
Jak zdiagnozować problem
- Sprawdź poziom płynu chłodzącego i temperaturę. Upewnij się, że płyn chłodzący osiąga normalną temperaturę roboczą, a poziom płynu utrzymuje się w poprawnym zakresie.
- Sprawdź kody błędów. Użyj narzędzia do skanowania, aby sprawdzić moduł HVAC pod kątem zapisanych diagnostycznych kodów błędów. Kody błędów często identyfikują uszkodzone siłowniki lub czujniki.
- Sprawdź działanie siłownika drzwi mieszających. Obserwuj, czy siłownik porusza się, gdy dostosowujesz temperaturę z tyłu. Słuchaj dźwięków kliknięcia lub zgrzytania.
- Sprawdź temperatury wlotu i wylotu rdzenia grzejnika. Dotknij obu węży płynu chłodzącego, które wchodzą do rdzenia grzejnika tylnego i wychodzą z niego. Gdy wąż wlotowy jest gorący, a wąż wylotowy pozostaje zimny, przepływ płynu nie występuje. Sytuacja ta wskazuje na zator powietrzny, zamknięty zawór lub zatyczkę w rdzeniu.
- Sprawdź przepływ powietrza i kierunek wentylacji. Sprawdź, czy powietrze przepływa przez odpowiednie tylne wentylatory, czy nie. Nieprawidłowy kierunek przepływu powietrza może wskazywać na zacięte drzwi dystrybucji powietrza.
Podsumowując, gdy tylni grzejnik samochodu Volkswagen Tayron nie nagrzewa lub nie można dostosować temperatury, problem zazwyczaj wynika z ograniczenia przepływu płynu chłodzącego, awarii siłowników lub usterek systemu sterowania.