Nowy SUV Volkswagen Tayron ma na celu dominację na rynku samochodów rodzinnych.
Volkswagen zaprezentował nowego SUV-a przyjaznego rodzinom, Volkswagen Tayron, dostępnego w konfiguracjach pięcio- i siedmiomiejscowych. Ten przestronny samochód oferuje nowoczesną technologię i ma zamiar stoczyć zaciętą rywalizację na rynku. Tayron dzieli wiele cech z popularnym modelem Tiguan, ale jest większy, oferuje miejsca dla siedmiu pasażerów i ma bardziej zaawansowaną technologię. Volkswagen Tayron jest większy od pokrewnego Skody Kodiaq, która tradycyjnie dominowała w tym segmencie rynku.
Mierzący 4,770 mm długości, Tayron to bardziej zdolny SUV na siedem miejsc w porównaniu do poprzedniego Tiguan Allspace. Jego design jest całkowicie nowy, co sprawia, że wyróżnia się na tle mniejszego Tiguan. Tayron ma ostre lampy LED z przodu i z tyłu i jest dostępny w dwóch stylach: sportowym R-Line oraz bardziej eleganckim Elegance. Obie wersje oferują koła o średnicy do 20 cali. Niemniej jednak, Tayron nie jest tak duży jak premium SUV Volkswagena, Touareg.
W środku Tayron zapewnia miejsca dla siedmiu osób, z dużą ilością miejsca na bagaż. W wersji pięcioosobowej bagażnik oferuje 885 litrów przestrzeni, podczas gdy wersja siedmiomiejscowa ma 850 litrów przy złożonych tylnych siedzeniach. Gdy wszystkie siedzenia są zajęte, przestrzeń bagażowa wynosi 345 litrów. Tayron ma więcej miejsca w bagażniku niż Skoda Kodiaq. Skoda Kodiaq ma pojemność bagażnika od 725 do 640 litrów oraz 340 litrów, gdy wszystkie siedzenia są w miejscu.
Drugorzędne siedzenia Tayrona mogą się przesuwać w proporcji 60:40 i mają funkcję jednorazowego przesuwania dla łatwego dostępu do trzeciego rzędu. Oparcia są regulowane, a na dwóch zewnętrznych siedzeniach znajdują się punkty Isofix do montażu fotelików dziecięcych.
Deska rozdzielcza jest unikalna dla Tayrona, charakteryzując się zakrzywionym designem i 15-calowym ekranem dotykowym, cyfrowym wyświetlaczem dla kierowcy oraz pojedynczym pokrętłem na konsoli centralnej. To pokrętło można dostosować do kontrolowania różnych funkcji, takich jak głośność, oświetlenie wnętrza i tryby jazdy. Bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay są standardem, a integracja z ChatGPT do poleceń głosowych jest opcjonalna.
Pod maską, Tayron oferuje kilka opcji silnikowych, z których wiele dzieli z modelem Tiguan, Skoda Kodiaq i Cupra Terramar. Do tych opcji należy 148-konny silnik benzynowy 1.5 o mocy, oraz dwa silniki benzynowe o pojemności 2.0 o mocy 204 lub 262 koni. Są także dwa silniki diesla 2.0 o mocy 148 lub 190 koni, wszystkie z siedmiobiegową skrzynią biegów z podwójnym sprzęgłem.
Jednak najpopularniejsze wersje mają być dwoma wersjami hybrydowymi typu plug-in. Te wersje hybrydowe oferują moc 200 lub 268 koni i łączą silnik benzynowy 1.5 czterocylindrowy z silnikiem elektrycznym i baterią 19,7 kWh. Chociaż oficjalne dane dotyczące efektywności nie zostały jeszcze opublikowane, mniejszy model Tiguan z podobnym systemem oferuje zasięg elektryczny do 100 kilometrów na jednym ładowaniu.
Niektóre wersje Tayrona, w tym silnik benzynowy 2.0 oraz silniki wysokoprężne o dużej mocy, są wyposażone w napęd na wszystkie koła 4Motion. Większość wersji Tayrona będzie jednak miała napęd na przednie koła. Tayron został zbudowany na zaktualizowanej platformie MQB-EVO Volkswagena, która obsługuje opcjonalne adaptacyjne amortyzatory, progresywne wspomaganie kierownicy oraz wirtualny dyferencjał XDS.
Ostateczne specyfikacje zostaną potwierdzone wkrótce. Nowy Volkswagen Tayron ma zadebiutować w marcu 2025 roku, a ceny mają zaczynać się od 32 000 euro.
