Renault Megane 1.3 TCe to popularny model samochodu, chwalony za oszczędność paliwa i osiągi. Jednak, jak każdy samochód, ma kilka irytujących problemów. W tym artykule omówimy najczęstsze problemy Renault Megane 1.3 Tce i podamy wskazówki, jak je naprawić.
Typowe problemy silnika Renault Megane 1.3 TCe
1. Odkładanie się pozostałości węgla na zaworach dolotowych i portach
Jednym z najczęstszych problemów silnika Renault Megane 1.3 TCe jest osadzanie się nagaru na zaworach i króćcach dolotowych.
Problem ten występuje powszechnie w silnikach samochodowych wykorzystujących technologię bezpośredniego wtrysku paliwa. Benzyna wtryskiwana jest bezpośrednio do komory spalania z pominięciem zaworów dolotowych. Oznacza to, że benzyna nie czyści zaworów i otworów dolotowych, jak ma to miejsce w silnikach z wtryskiem do kolektora dolotowego (rodzaj układu wtrysku paliwa, w którym paliwo jest wtryskiwane do kolektora dolotowego, czyli obszaru na zewnątrz cylindrów silnika).
Jest to częsty i irytujący problem starych samochodów marki Renault Megane o dużym przebiegu.
Naprawa i koszt
Zawory dolotowe i porty wymagają oczyszczenia. Czynność tę powinien wykonać profesjonalny mechanik samochodowy. Koszt naprawy różni się w zależności od stopnia nagromadzenia się pozostałości. Średni koszt usługi oczyszczania węgla wynosi 200 euro.
Nasza rada
Regularna konserwacja i stosowanie wysokiej jakości paliwa pomagają zmniejszyć ryzyko gromadzenia się dwutlenku węgla.
2. Problem nadmiernego zużycia oleju
Niektórzy właściciele samochodów zgłaszają nadmierne zużycie oleju w silniku Renault Megane 1.3 TCe. Najczęstszymi przyczynami są zużycie silnika, wadliwe elementy silnika lub użycie niewłaściwego oleju.
Problem ten występuje zazwyczaj w starych samochodach Renault Megane.
Naprawa i koszt
Sposób i koszt naprawy zależą od przyczyny nadmiernego zużycia oleju. Rozwiązaniem może być zmiana rodzaju stosowanego oleju lub wymiana zużytych lub uszkodzonych elementów silnika.
Nasza rada
Regularna wymiana oleju i przeglądy silnika pomagają wcześnie zidentyfikować i rozwiązać ten problem.
3. Zatkanie filtra cząstek stałych
Wielu właścicieli samochodów Renault Megane zgłaszało problem zatykania się filtra cząstek stałych. Najczęstszą przyczyną są krótkie podróże i jazda z małą prędkością. Ten nawyk jazdy nie pozwala, aby filtr nagrzał się na tyle, aby spalić cząstki sadzy.
Ten problem występuje zwykle w silnikach wysokoprężnych Renault Megane.
Naprawa i koszt
Rozwiązaniem jest często długa jazda z większą prędkością, aby wyczyścić filtr. Jeśli to rozwiązanie nie rozwiąże problemu, naprawa – jeśli nie jest objęta gwarancją – może być kosztowna.
Średni koszt czyszczenia i regeneracji filtra cząstek stałych w dieslu to 250 euro. Koszt wymiany filtra cząstek stałych na nowy wynosi od 1000 do 2000 euro.
Czy Renault Megane 1.3 TCe to samochód niezawodny?
Tak, Renault Megane 1.3 TCe uchodzi powszechnie za samochód niezawodny. Jego silnik może przejechać od 300 000 do 380 000 km, jeśli stosuje się olej i paliwo odpowiedniej jakości oraz przeprowadza się regularne kontrole i konserwację.
W niedawnym badaniu niezawodności WhatCar? portalu, marka Renault znalazła się na 16. miejscu na 30 producentów samochodów. Sugeruje to, że samochody marki Renault, w tym Megane 1.3 TCe, są stosunkowo niezawodne na tle innych marek. Jednak indywidualne doświadczenia mogą się różnić, dlatego przed zakupem używanego samochodu należy zawsze sprawdzić historię i stan samochodu.
