Toyota Yaris Cross to dynamiczny, kompaktowy crossover, który łączy cechy miejskiego hatchbacka z praktycznością SUV-a. Model ten zadebiutował jako hybrydowy wariant Yarisa, oferując oszczędny napęd, podwyższone zawieszenie i nowoczesny design, idealny dla aktywnych kierowców w naszym kraju. Dzięki swojej wszechstronności szybko zdobył popularność – w 2023 roku zarejestrowano około 10 tysięcy egzemplarzy, w 2024 roku sprzedaż wzrosła do ponad 15 tysięcy, czyniąc go liderem wśród aut osobowych kupowanych przez klientów indywidualnych, a w 2025 roku do września sprzedaż utrzymuje się na poziomie blisko 10 tysięcy sztuk, co potwierdza jego dominację w segmencie B-SUV. Cena Toyoty Yaris Cross sprawia, że jest dostępna dla szerokiego grona odbiorców, a jej popularność wynika z niezawodności i niskich kosztów eksploatacji.
Wersje i aktualne ceny Toyoty Yaris Cross
Toyota Yaris Cross jest dostępna w kilku wersjach wyposażenia, głównie z napędem hybrydowym, co podkreśla ekologiczny charakter modelu. Oto aktualne ceny dla nowych egzemplarzy na wrzesień 2025 roku:
- Toyota Yaris Cross Active: podstawowa wersja z hybrydowym silnikiem 1.5 o mocy 116 KM – cena Toyoty Yaris Cross w tej odmianie startsuje od 110 900 zł.
- Toyota Yaris Cross Comfort: wzbogacona o dodatkowe elementy komfortu, jak klimatyzacja automatyczna i systemy wspomagające – cena to 116 900 zł.
- Toyota Yaris Cross Style: stylowa edycja z bardziej sportowym wyglądem i lepszym wyposażeniem multimedialnym – dostępna za 129 900 zł.
- Toyota Yaris Cross Executive: topowa wersja z luksusowymi dodatkami, takimi jak skóra i zaawansowane systemy bezpieczeństwa – cena wynosi 149 900 zł.
- Toyota Yaris Cross GR Sport: sportowa odmiana z dynamicznym zawieszeniem i unikalnymi elementami stylistycznymi – od około 140 000 zł, w zależności od opcji.
Cena Toyoty Yaris Cross może się różnić w zależności od dodatków, ale bazowe modele pozostają konkurencyjne w segmencie.
Koszty, opłaty i podatki związane z posiadaniem Toyoty Yaris Cross
Posiadanie nowej Toyoty Yaris Cross wiąże się z dodatkowymi wydatkami poza ceną zakupu, ale dzięki hybrydowemu napędowi koszty utrzymania są stosunkowo niskie. Przede wszystkim, średnie zużycie paliwa wynosi około 4-5 l/100 km w cyklu mieszanym, co przekłada się na oszczędności rzędu 200-300 zł miesięcznie w porównaniu do aut benzynowych o podobnej mocy. Serwisowanie w autoryzowanych stacjach Toyoty to wydatek około 500-800 zł rocznie za podstawowe przeglądy, z gwarancją na 3 lata lub 100 000 km przebiegu (rozszerzalną do 10 lat dla hybryd).
Wśród opłat stałych warto wymienić ubezpieczenie OC/AC – dla kierowcy z historią bezszkodową to około 1000-2000 zł rocznie, w zależności od regionu i wieku pojazdu. Podatek od środków transportu (jeśli auto jest zarejestrowane na firmę) wynosi od 100 do 300 zł rocznie, w oparciu o pojemność silnika (1.5 l). Dodatkowo, opłata rejestracyjna to jednorazowo 200-300 zł, a ewentualny podatek VAT (23%) jest wliczony w cenę dla klientów indywidualnych, ale firmy mogą go odliczyć. W naszym kraju nie obowiązują jeszcze dodatkowe podatki ekologiczne dla hybryd, co czyni model atrakcyjnym. Koszty opon zimowych to około 1000 zł za komplet, a wymiana co 4-5 lat. Ogólnie, całkowity roczny koszt utrzymania to 3000-5000 zł, co jest niskie w porównaniu do konkurentów.
Aktualne promocje na Toyotę Yaris Cross
Na rynku w naszym kraju trwają atrakcyjne promocje na Toyotę Yaris Cross, które nie wygasły i pozwalają obniżyć cenę zakupu. Jedną z kluczowych jest Ekobonus w wysokości 1,5% od ceny katalogowej, dostępny dla wszystkich wersji hybrydowych – to rabat rzędu 1500-2000 zł. Dla wersji Active i Comfort oferowane są pakiety finansowania z niską ratą leasingową (103,9% sumy opłat), co oznacza miesięczne raty od 800 zł dla firm. Dodatkowo, w salonach Toyoty trwa akcja „Wyprzedaż rocznika 2024”, gdzie modele z mocniejszym silnikiem 130 KM są tańsze o 8000 zł (np. Style za 121 900 zł). Promocje obejmują też darmowe pakiety serwisowe na pierwsze 2 lata lub 30 000 km.
Specyfikacja techniczna, funkcje i technologie Toyoty Yaris Cross
Toyota Yaris Cross bazuje na platformie TNGA, co zapewnia sztywną konstrukcję i niską masę (od 1170 kg). Główny napęd to hybryda: silnik benzynowy 1.5 l (92 KM) połączony z elektrycznym (59 lub 96 kW), dający łączną moc 116 lub 130 KM. Przekładnia e-CVT jest bezstopniowa, a opcjonalny napęd AWD-i (na cztery koła) dostępny w wyższych wersjach. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 10-11 sekund, a prędkość maksymalna to 170 km/h. Spalanie w teście realnym to nawet 2,73 l/100 km w mieście, dzięki rekuperacji energii.
Wymiary: długość 4180 mm, szerokość 1765 mm, wysokość 1560 mm, rozstaw osi 2560 mm. Bagażnik mieści 397-1097 l, z podwójną podłogą. Funkcje bezpieczeństwa to pakiet Toyota Safety Sense: adaptacyjny tempomat, system unikania kolizji, asystent pasa ruchu i rozpoznawanie znaków. Technologie: ekran dotykowy 9-10,5 cala z Apple CarPlay/Android Auto (bezprzewodowo), nawigacja online, kamera 360 stopni w topowych wersjach. Wnętrze oferuje ergonomiczne fotele, klimatyzację dwustrefową i system audio z 6 głośnikami. Nowości w 2026 to ulepszony hybrydowy napęd i nowe lakiery, jak Forest Green.
Ocena Toyoty Yaris Cross – czy jest warta swojej ceny?
Szczerze mówiąc, Toyota Yaris Cross to solidny wybór dla tych, którzy cenią niezawodność i oszczędność, ale nie jest wolna od wad. Plusy to przede wszystkim hybrydowy napęd, który zapewnia niskie spalanie i płynną jazdę w mieście – użytkownicy chwalą, że „w korkach auto praktycznie nie zużywa paliwa, a bateria ładuje się sama”. Model jest praktyczny: przestronny bagażnik, wygodna pozycja za kierownicą i dobry prześwit (170 mm) na nierówne drogi. Technologie bezpieczeństwa są na wysokim poziomie, a awaryjność minimalna – Toyota słynie z trwałości, co potwierdza rankingi TUV.
Jednak minusy to tandetne plastiki we wnętrzu, które „trzeszczą i wyglądają tanio, jak z Korei 25 lat temu”, jak skarży się jeden z użytkowników na forum AutoCentrum.pl. Inny dodaje: „Silnik wibruje i warczy, co męczy na dłuższych trasach, a wygłuszenie jest słabe”. Na YouTube pod testami czytamy: „Od Yarisa po Rav4 wykonane z ultra tandetnych plastików, wysoka cena, a biją rekordy sprzedaży. Rozumiem niskie spalanie, ale przecież ono nie usprawiedliwia wszystkiego”. Mimo to, opinie są w większości pozytywne: „Chwalę niskie zużycie paliwa, wygodną pozycję i łatwość parkowania”, a wartość rezydualna to 65-70% po 3 latach.
Czy Toyota Yaris Cross jest warta swojej ceny? Tak, jeśli szukasz niezawodnego daily drivera – cena Toyoty Yaris Cross od 110 900 zł oferuje dobry stosunek jakości do ceny, zwłaszcza z niskimi kosztami eksploatacji. Jednak dla tych, którzy oczekują premium wykończenia, może być rozczarowaniem.
Porównując z konkurentami w segmencie B-SUV: Renault Captur (od 95 000 zł) jest tańszy, ale mniej oszczędny (spalanie 6-7 l/100 km) i ma gorszą wartość rezydualną. Dacia Duster (od 80 000 zł) to budżetowa opcja, ale hybryda jest słabsza, a jakość niższa. MG ZS (od 70 000 zł) kusi ceną, ale ma wyższe koszty serwisowania i mniej zaawansowane technologie. Skoda Kamiq (od 100 000 zł) oferuje podobny komfort, ale wyższe spalanie. Yaris Cross wygrywa niezawodnością i oszczędnością, choć konkurenci mają lepszy stosunek ceny do wyposażenia – np. Captur za podobne pieniądze ma bogatsze wnętrze. Ostatecznie, cena Toyoty Yaris Cross jest uzasadniona dla fanów marki, ale warto sprawdzić alternatywy.
