Samochody elektryczne osiągnęły nowy kamień milowy w Unii Europejskiej. W pierwszych ośmiu miesiącach 2026 roku samochody elektryczne zasilane akumulatorami zajęły 21,7 procent nowych rejestracji samochodów. Udział ten był równy udziałowi samochodów benzynowych w tym samym okresie. Tylko w sierpniu udział samochodów elektrycznych wzrósł jeszcze wyżej, osiągając 27,7 procent.
Silny wzrost w całej Unii Europejskiej
Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów ogłosiło te liczby 24 września 2026 roku. Według tego stowarzyszenia zarejestrowano 7 546 397 nowych samochodów w Unii Europejskiej od stycznia do sierpnia 2026 roku. Łączna liczba ta była o 5,3 procent wyższa niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Tylko w sierpniu zarejestrowano 708 211 nowych samochodów, co oznacza wzrost o 4,5 procent.
Wzrost nie był jednak równomierny przez cały rok. Styczeń był jedynym miesiącem z spadkiem, wynoszącym 3,9 procent w porównaniu do roku ubiegłego. Najsilniejszy wzrost nastąpił w czerwcu, gdzie odnotowano wzrost o 13,6 procent. W marcu również zanotowano mocny wzrost, sięgający 12,5 procent.
Stowarzyszenie wyjaśniło ten stabilny popyt kilkoma czynnikami. Producenci samochodów oferują teraz szerszą gamę modelów z napędem elektrycznym. Krajowe programy wsparcia w wielu krajach również pomagają nabywcom w wyborze samochodów elektrycznych. Jednocześnie, wyższe ceny energii i niepewność geopolityczna nadal stwarzają wyzwania dla rynku.
Estonia na prowadzeniu pod względem wzrostu
Estonia odnotowała najszybszy wskaźnik wzrostu wśród wszystkich krajów UE. Rejestracje nowych samochodów w Estonii wzrosły o 58,6 procent w pierwszych ośmiu miesiącach 2026 roku. W tym okresie w Estonii zarejestrowano 13 071 nowych samochodów. Samochody hybrydowe stanowiły 57 procent tych rejestracji.
Udział samochodów elektrycznych zasilanych akumulatorami w Estonii wyniósł zaledwie 7,4 procent. Udział ten był prawie trzykrotnie niższy od średniego udziału w całej Unii Europejskiej. Estońscy nabywcy obecnie preferują samochody hybrydowe nad w pełni elektrycznymi.
Volkswagen pozostaje w czołówce
Volkswagen pozostał najlepiej sprzedającą się marką samochodową w Unii Europejskiej. Ta marka zarejestrowała 790 638 samochodów w pierwszych ośmiu miesiącach 2026 roku. Škoda zajęła drugie miejsce z 511 997 samochodami. Toyota znalazła się na trzecim miejscu z 495 085 samochodami.
Chińscy producenci samochodów osiągnęli najszybszy wzrost spośród wszystkich marek. BYD zarejestrował 177 752 samochody w ciągu ośmiu miesięcy, co stanowi wzrost o 163 procent. Ten wzrost przesunął BYD przed Teslę, która zarejestrowała 142 165 samochodów. Chery Automobile, obejmujące marki Chery, Jaecoo, Jetour i Omoda, wzrosło o 250,9 procent. Leapmotor wzrósł jeszcze szybciej, o 426,8 procent. Leapmotor sprzedaje swoje samochody w Europie przez joint venture kontrolowane przez Stellantis.
Łącznie cztery chińskie grupy producentów samochodów posiadają obecnie 6,9 procent rynku samochodowego w Unii Europejskiej. Te cztery grupy to BYD, SAIC Motor, Chery i Leapmotor. Rok wcześniej te same grupy posiadały tylko 3,5 procent rynku. Ta zmiana pokazuje, jak szybko chińskie marki zdobywają rynek w Europie.
Niektóre uznane marki straciły sprzedaż
Nie każda marka odnotowała wzrost w tym okresie. Rejestracje samochodów Forda spadły o 17,7 procent. Marka Hyundai spadła o 12,7 procent. Mitsubishi odnotowało największy spadek, wynoszący 39,1 procent. Te spadki pokazują wyraźny shift w preferencjach nabywców na europejskim rynku samochodowym.