Chińscy producenci samochodów pobili swoje rekordy sprzedaży w Europie w 2025 roku. Najpopularniejszymi markami były MG, BYD i Chery.
Chińscy producenci samochodów od lat cicho zwiększają swoją obecność w Europie, a ich rosnąca obecność stawia krajowych rywali w stan alarmu. Do grudnia 2025 roku modele samochodów od chińskich producentów zdobyły rekordowy udział w rynku w całej Europie. Taki wzrost nastąpił w ramach ogólnego rozwoju rynku, przy czym zarówno sprzedaż w grudniu, jak i całkowita sprzedaż za rok 2025 przewyższyły wyniki z poprzedniego roku.
Dane sprzedażowe z Dataforce, obejmujące 98% całkowitej sprzedaży pojazdów w krajach UE, Wielkiej Brytanii i EFTA, pokazują, że w Europie w 2025 roku sprzedano 13 295 075 nowych pojazdów – znaczny wzrost w porównaniu do 12 994 720 pojazdów dostarczonych w 2024 roku.
Zgodnie z raportem Auto News, grudzień 2025 roku odegrał kluczową rolę w wzroście sprzedaży w tym roku. Miesięczna sprzedaż wzrosła z 1 070 043 do 1 151 209 pojazdów, dzięki mocnym wynikom na kilku kluczowych rynkach, w tym w Wielkiej Brytanii.
Jednak grudzień 2025 roku oznaczał więcej niż tylko ogólny wzrost. Po raz pierwszy chińscy producenci samochodów sprzedali łącznie ponad 100 000 pojazdów w jednym miesiącu, osiągając 109 864 sprzedanych egzemplarzy w Europie.
Ogólna sprzedaż w grudniu wzrosła o 126%, a w całym 2025 roku sprzedaż tych marek osiągnęła 810 982 pojazdy – co oznacza wzrost o 99% w porównaniu do 2024 roku, co dało im 6,1% udziału w rynku w Europie na koniec 2025 roku. Ta liczba może wydawać się jeszcze skromna, ale trend jest zdecydowanie wzrostowy.
Najlepiej sprzedającą się chińską grupą motoryzacyjną było SAIC, które obejmuje nadal odnoszącą sukcesy markę MG. Ta grupa sprzedała 307 812 pojazdów w Europie w 2025 roku, w porównaniu do 244 121 w roku poprzednim. Samochody MG stanowiły 307 282 z tych pojazdów, a pozostałe 530 pochodziło z marki Maxus.
BYD był drugą najlepiej sprzedającą się marką, z całkowitą sprzedażą osiągającą 186 612 w 2025 roku – to znaczny wzrost w porównaniu do 49 590 w 2024 roku. Wzrost ten w dużej mierze był napędzany przez popularne modele samochodów, takie jak Seal U, Dolphin Surf, Sealion 9 i Seal. Sprzedano 79 407 modeli Seal U, z czego 72 667 to samochody typu plug-in hybrid, co czyni ten model najlepiej sprzedającym się PHEV w Europie w tym roku.
Chery również sprzedało 120 207 samochodów w 2025 roku, co stanowi znaczny wzrost w porównaniu do zaledwie 17 038 samochodów w 2024 roku. Marka Jaecoo miała szczególnie imponujący debiut, z sprzedażą wzrastającą z 2 490 do 56 944 samochodów. Omoda również odnotowała znaczny wzrost, z 14 540 do 52 950 samochodów.
Grupa Geely również odnotowała pozytywne wyniki, sprzedając 400 725 pojazdów w Europie w 2025 roku. Z tych, 332 226 samochodów to modele Volvo, które wciąż stanowiły większość sprzedaży tej grupy w Europie.
Sprzedaż wzrosła również we wszystkich innych markach Geely, w tym Lynk & Co, Polestar i Zeekr. Polestar, w szczególności, odnotował znaczny wzrost, sprzedając 47 579 pojazdów w porównaniu do 30 546 w 2024 roku, głównie dzięki wprowadzeniu modelu Polestar 4, który przyczynił się do sprzedaży 26 316 pojazdów.
Leapmotor, wspierany przez Stellantis, jest kolejną rosnącą marką, która wspięła się na szóstą pozycję wśród chińskich producentów samochodów w Europie, sprzedając 33 567 pojazdów. Kompaktowy samochód elektryczny tej firmy – T03, stanowi 60% tej liczby, co pokazuje ciągłe zapotrzebowanie na tańsze opcje samochodów elektrycznych w tym regionie.
Chińscy producenci samochodów zaczynają stawiać wyzwania bardziej ugruntowanym markom w rankingach. MG zakończyło rok na 16. miejscu w Europie, wyprzedzając takie marki jak Cupra, Nissan i Fiat. BYD wspiął się na 22. miejsce, pokonując Suzuki, Mini i Mazdę. Jaecoo, Omoda i Polestar również znalazły się w pierwszej 35.