Volkswagen ID.4, popularny elektryczny SUV, zyskał uznanie za swoje osiągi oraz przestronne wnętrze. Niemniej jednak, niektórzy właściciele samochodów zgłaszali problem, polegający na nadmiernym zużywaniu się wewnętrznej strony tylnej opony. Dowiedzmy się, co powoduje ten problem i jak go naprawić.
Nadmierne zużycie opony od środka to nadmierne zużycie wzdłuż wewnętrznej krawędzi opony w porównaniu do reszty powierzchni (zobacz zdjęcie poniżej).
Przyczyny nadmiernego zużycia wewnętrznej strony tylnej opony w samochodach Volkswagen ID.4
Problem ten może wynikać z różnych czynników, w tym z niewłaściwego wyważenia układu zawieszenia, wadliwych komponentów, przeładowania lub niewłaściwej konserwacji.
1. Niewłaściwe ustawienie kół
Niewłaściwe ustawienia kąta pochylenia lub zbieżności tylnego koła mogą powodować, że opony nachylają się do wewnątrz, co skutkuje nadmiernym naciskiem na wewnętrzną bieżnię. Powodem tego są często niedoskonałości produkcyjne, niewłaściwe regulacje podczas serwisowania lub zużycie komponentów układu zawieszenia.
To jest najczęstsza przyczyna nadmiernego zużycia wewnętrznej strony tylnej opony, szczególnie w samochodach z niezależnym układem zawieszenia tylnego, jak Volkswagen ID.4.
Naprawa i koszt
Wykonaj ponowne wyważenie kół za pomocą profesjonalnej maszyny do ustawiania geometrii. Kąty pochylenia i zbieżności są regulowane do specyfikacji fabrycznych.
Koszt wyważenia kół zazwyczaj wynosi około 50 euro.
2. Zużyte lub uszkodzone komponenty układu zawieszenia
Komponenty takie jak mocowania, wahacze czy przeguby kulowe mogą z czasem ulegać degradacji, powodując niestabilność w układzie zawieszenia tylnym. Ta niestabilność może prowadzić do nierównomiernego zużycia opon, ponieważ opona nie jest w stanie utrzymać jednolitego kontaktu z drogą.
Zużycie komponentów zawieszenia jest częstsze w samochodach z dużym przebiegiem lub samochodach, które często jeżdżą po nierównych drogach.
Naprawa i koszt
Wymień zużyte komponenty układu zawieszenia, a następnie wykonaj ponowne wyważenie kół.
Koszt napraw układu zawieszenia waha się od 100 do 400 euro za stronę, w zależności od wymienianej części i kosztów robocizny.
3. Przeładowanie samochodu
Nadmierna waga z tyłu samochodu może zgnieść układ zawieszenia, zmieniając kąty ustawienia i powodując nierównomierne zużycie opon. W pojazdach elektrycznych, takich jak ID.4, bateria również przyczynia się do znacznej wagi na tylnej osi.
Problem ten często występuje, gdy właściciele samochodów regularnie przeciążają pojazd ponad jego dopuszczalną ładowność.
Naprawa
Zredukować ładunek i wymienić zużyte opony. W ciężkich przypadkach może być konieczna kalibracja układu zawieszenia.
4. Nierównomierne ciśnienie w oponach
Zbyt niskie ciśnienie w oponach może powodować, że wewnętrzna bieżnia będzie znosić większy ciężar, prowadząc do nadmiernego zużycia. Z czasem może to nasilić problemy z ustawieniem kół i zmniejszyć żywotność opon.
Problem ten występuje dość powszechnie, szczególnie gdy ciśnienie w oponach nie jest regularnie monitorowane.
Naprawa
Popraw ciśnienie w oponach do zaleconych poziomów podanych w framudze drzwi lub instrukcji obsługi.
Jeśli zauważysz nierównomierne zużycie opon w swoim samochodzie Volkswagen ID.4, szczególnie wewnętrznej strony tylnych opon, powinieneś niezwłocznie zająć się tym problemem. Regularne sprawdzanie geometrii kół, inspekcja komponentów układu zawieszenia i utrzymanie odpowiedniego ciśnienia w oponach mogą znacząco wydłużyć żywotność opon i poprawić bezpieczeństwo.
