Chiński producent elektroniki Xiaomi powiedział kilka lat temu, że zamierza rozpocząć produkcję samochodów elektrycznych. Teraz zaprezentowano sedan SU7, ich debiutancki samochód. Xiaomi SU7 został zaprezentowany w Szanghaju z obietnicą, że będzie konkurował z samochodami takimi jak Porsche Taycan. W 2024 roku samochód ten trafi do sprzedaży w Chinach, a Xiaomi zamierza w przyszłości produkować kolejne nowe typy samochodów.
Lei Jun, dyrektor generalny Xiaomi, ma nadzieję, że w ciągu najbliższych 15–20 lat jego firma znajdzie się w pierwszej piątce największych producentów samochodów na świecie. W swojej fabryce w Pekinie rozpoczęli produkcję samochodu o nazwie SU7. W tym samochodzie zostaną zamontowane wyjątkowo mocne akumulatory o mocy aż 150 kWh. SU7 został zaprojektowany tak, aby zminimalizować opór powietrza, a jego eleganckie i opływowe kształty pozwalają mu poruszać się w powietrzu z minimalnym oporem. Współczynnik oporu SU7 wynosi poniżej 0,195. Został zaprojektowany, aby konkurować między innymi z Audi e-tron GT i Porsche Taycan.
Recenzja sedana Xiaomi SU7 2024
1. Zasięg i bateria
Bateria: 101 kWh / 132 kWh / 150 kWh bateria litowo-jonowa
Zasięg: 800 km / 998 km / 1200 km
Duży akumulator zastosowany w początkowych wersjach SU7 będzie produkowany przez firmę CATL. Ten akumulator litowo-jonowy ma pojemność 101 kWh. Dzięki 14 warstwom ochronnym jest montowany w samochodzie. W teście SU7 może przejechać na tym akumulatorze nawet 800 kilometrów na jednym ładowaniu.
Na uwagę zasługuje także możliwość szybkiego ładowania samochodu. Zasięg podróży SU7 może wynieść nawet 220 kilometrów po 5 minutach ładowania. Po 15 minutach ładowania może przejechać nawet 510 kilometrów.
Dodatkowo istnieje większy akumulator o pojemności 132 kWh, który został stworzony przez firmę technologiczną Xiaomi. Na tym akumulatorze samochód może przejechać nawet 998 kilometrów. Ponadto Xiaomi twierdziło, że architektura samochodu jest kompatybilna również z akumulatorem o pojemności 150 kWh. Z akumulatorem o pojemności 150 kWh SU7 będzie miał zasięg 1200 km.
2. Projekt i stylizacja
- Wysokość: 1440 mm
- Długość: 4997 mm
- Szerokość: 1963 mm
Za projekt SU7 odpowiada zespół projektowy Xiaomi kierowany przez Sawyera Li. Li spędził 5 lat w BMW, tworząc samochody takie jak BMW iX i Circular Vision Concept.
Dzięki swoim wymiarom SU7 jest nieco wyższy, węższy i dłuższy niż Porsche Taycan. W porównaniu do Taycana rozstaw osi wynoszący 3000 mm jest większy.
Niski współczynnik oporu powietrza, wynoszący około 0,195 w przypadku SU7, jest możliwy dzięki jego eleganckiej i aerodynamicznej konstrukcji.
3. Wnętrze SU7
Wiele osób jest zaskoczonych, gdy dowiaduje się, że nowy projekt wnętrza SU7 wykorzystuje fizyczne przyciski. Xiaomi uwzględniło skargi właścicieli pojazdów elektrycznych dotyczące braku przycisków lub przełączników haptycznych. To pokazuje, że inwestowanie czasu w rozwój produktu może przynieść doskonałe wyniki.
Konsola środkowa inspirowana rozwiązaniami XPeng i Nio, poziomy ekran środkowy przypominający samochody Tesli oraz spłaszczona u dołu kierownica z dotykowymi przełącznikami i elementami sterującymi po obu stronach charakteryzują wnętrze SU7. Przełączniki klimatyzacji, wysokości jazdy i spojlera tylnego skrzydła znajdują się pod ręką kierowcy, jest też przycisk Start/Stop.
Ważne dane wyświetlane są kierowcy na 56-calowym HUD-ie umieszczonym w zestawie wskaźników za kierownicą. Jego rozmieszczenie daje kierowcy i pasażerowi z przodu poczucie bezpieczeństwa i komfortu. Niskie szyby przednie i wydatne przednie błotniki pokazują, że zespół projektowy zwrócił uwagę na szczegóły i widoczność.
Sportowe fotele i niska pozycja za kierownicą SU7 to elementy zwiększające komfort kierowcy. W samochodzie takim jak Porsche Taycan głównym celem jest zapewnienie przyjemności z jazdy. Jak wynika z filmu opublikowanego przez Xiaomi, SU7 był testowany w lodowatych regionach północnych Chin. Nie reklamowali wcześniej formalnie SU7.
4. Informacje i rozrywka
Wygląd wnętrza Xiaomi SU7 jest elegancki i nowoczesny. Pulpit zawiera wiele przycisków. Wewnątrz zastosowano dwa kolory w minimalistycznym i modnym stylu. Przyciski na środku są bardzo schludnie rozmieszczone.
Duży ekran Xiaomi SU7, który przypomina monitor komputera, to jedna z jego unikalnych cech. Można go używać do sterowania muzyką i nawigacją w samochodzie. Twój telefon może być ładowany bezprzewodowo w obszarze pod ekranem i ładuje się niewiarygodnie szybko!
5. Wydajność i silniki
- Instalacja elektryczna: 400 i 800 woltów
- Silniki samochodowe: V6, V6s, V8s
- Moment obrotowy V6: 400 Nm w systemie 400 V
- Moment obrotowy V6: 100 Nm w systemie 800 V
- Prędkość V6 i V6: 21000 obr./min
- Przyspieszenie V6 i V6: 0–100 km/h w 2,78 sekundy
- Moment obrotowy V8: 634 Nm
- Prędkość V8: 27200 obr./min
Platforma Modena jest podstawą debiutanckiego samochodu elektrycznego Xiaomi. Z tą platformą kompatybilne są zarówno konfiguracje jedno-, jak i dwusilnikowe, a także systemy elektryczne o napięciu 400 i 800 V.
Xiaomi stworzyło silniki elektryczne, które napędzają samochód SU7. Silniki te noszą nazwy V6, V6 i V8, podobnie jak zwykłe silniki samochodowe. System 400-woltowy jest stosowany w podstawowym wariancie V6, który generuje 299 koni mechanicznych i 400 Nm momentu obrotowego.
Standardowy silnik V6 generuje 100 Nm momentu obrotowego i 75 koni mechanicznych, podobnie jak V6, który jest przeznaczony do systemu 800 V. Obydwa silniki mogą pracować z prędkością 21 000 obr./min.
Dzięki połączeniu silników V6 i V6s dwusilnikowy SU7 może przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 2,78 sekundy, a jego łączna moc wynosi 673 KM. Przewidywany na rok 2025 silnik V8, zwany także „Hyper Engine”, może generować do 679 koni mechanicznych i 634 Nm momentu obrotowego podczas pracy w systemie 800 V. Maksymalna prędkość wynosi 27 200 obr./min.
6. Aerodynamika i prowadzenie
Aby zapewnić płynną jazdę, SU7 wykorzystuje specjalnie zaprojektowane amortyzatory i układ zawieszenia. Aby zwiększyć aerodynamikę samochodu, Xiaomi zawiera również regulowaną osłonę chłodnicy i skrzydło. Ze względu na konstrukcję o niskim oporze powietrza SU7 zużywa mniej energii i może podróżować dalej między ładowaniami.
7. Technologia jazdy autonomicznej
Jako duża firma z branży technologicznej, Xiaomi specjalizuje się w inteligentnym oprogramowaniu. Elektronika i samochody łączą się, aby stworzyć inteligentne systemy, którymi może sterować człowiek. Xiaomi znajduje się w czołówce trzech kluczowych technologii jazdy autonomicznej:
- Adaptacyjny BEV
- Podstawowy model planowania dróg
- Sieć obecności o super rozdzielczości
Adaptacyjny BEV: technologia ta modyfikuje pole widzenia, aby zapewnić lepszą widoczność na obszarach miejskich, większy zasięg przy dużych prędkościach i dokładniejsze parkowanie. Aby oglądać obiekty z bliska i z daleka, wykorzystuje skomplikowaną siatkę.
Podstawowy model map drogowych: Bez dużej liczby map podstawowy model map drogowych może zarządzać złożonymi skrzyżowaniami, szacując stan drogi podczas jazdy. Prowadzenie pojazdu staje się płynniejsze dzięki możliwości uczenia się na podstawie różnych scenariuszy i stylów jazdy.
Sieć obecności o super rozdzielczości: technologia ta dokładnie wykrywa szeroką gamę nieregularnych barier. Nawet w trudnych warunkach pogodowych, takich jak deszcz czy śnieg, technologia ta ogranicza błędy rozpoznawania.
Ponadto Xiaomi stworzyło pierwszy „kompleksowy model sztucznej inteligencji do wykrywania i podejmowania decyzji” na potrzeby automatycznego parkowania. Technologia ta jest przydatna do parkowania w trudnych lokalizacjach, np. w lokalizacjach, w których znajdują się windy.
Wyposażenie SU7 jest doskonałe. LiDAR, kamery, radary i inne potężne procesory NVIDIA to tylko niektóre z kilku czujników, które posiada.
Technologia hiper-odlewu
Xiaomi jest twórcą maszyny Xiaomi Hyper Die-Casting T9100 i Xiaomi Titans Metal, wyjątkowego metalu. Xiaomi jest jedynym przedsiębiorstwem w Chinach produkującym duże elementy metalowe i tworzącym unikalne metale do samochodów.
Dzięki powierzchni aż do 840 metrów kwadratowych Xiaomi Hyper Die-Casting T9100 jest bardzo dużą maszyną. Przy wadze 1050 ton jest niezwykle mocny i ma siłę nacisku 9100 ton. Dodatkowo Xiaomi opracowało inteligentną metodę sprawdzania każdego komponentu w ułamku czasu, znacznie szybciej niż kontrola ręczna.
Dzięki tej nowej technologii Xiaomi może ulepszyć samochody elektryczne. Ponieważ teraz wiele sekcji można połączyć w jedną, zmniejszono 840 spawów, samochód jest o 17% lżejszy, a produkcję można zakończyć szybciej.
Dodatkowo Xiaomi wyprodukowało Xiaomi Titans Metal, unikalny metal. Dzięki obróbce cieplnej jest niezwykle wytrzymały i trwały. Spośród milionów kombinacji wykorzystali inteligentny system komputerowy, aby określić idealną kombinację elementów.
Podczas gdy inne firmy koncentrują się na wytrzymałości swoich maszyn do prasowania metalu, Xiaomi pracuje nad szeroką gamą projektów, od tworzenia nowatorskich materiałów po wykorzystanie ich do budowy części samochodowych.
